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A General Motors implantou o motor de 3,4 litros em muitos de seus carros fabricados nos EUA. Os carros da linha Pontiac que usavam o motor 3.4L incluído em Pontiac Montana, Aztec e Grand Am. Os proprietários da Pontiacs com esses motores relataram à Car Complaints.com que eles experimentaram esses problemas de vazamento e superaquecimento.
Junta do coletor de admissão
A junta do coletor de admissão falhou em muitos. Um vazamento interno permitirá que o óleo e o líquido de refrigeração se misturem. Um vazamento externo permite que o líquido de refrigeração vaze para fora do motor. Os vazamentos ocorrem ao redor da junta do coletor de admissão.
DexCool
As falhas estão ligadas ao DexCool, refrigerante de longa duração da GM. O DexCool corrói a junta do coletor de admissão por dentro e o invólucro de plástico ao redor das portas de admissão se quebra. O líquido de arrefecimento passa pelo traço de silicone e se reúne em torno das portas de entrada.
Verificar vazamentos
A verificação das condições do motor pode levar à descoberta dos primeiros sinais de falha nas juntas. Se o nível do líquido de refrigeração estiver sempre baixo no reservatório, é sinal de vazamento interno. A junta ainda está sólida. Poças entre os bancos ou os sinais de um vazamento externo da junta do coletor de admissão.
