Contente
Uma pergunta que é mais importante do que hoje em dia é a limpeza ou lavagem interna do motor. Isso está sendo promovido pelo pessoal de troca rápida de óleo, entre outros, com o conselho de que, se você tirar o máximo proveito do lodo acumulado, depósitos e outras coisas repugnantes, ele funcionará melhor e, esperançosamente, por mais tempo. Isso é eficaz ou não? Como sempre, quando se trata de coisas, a resposta é sim e não.
Etapa 1
Uma pergunta que é mais importante do que hoje em dia é a limpeza ou lavagem interna do motor. Isso está sendo promovido pelo pessoal de troca rápida de óleo, entre outros, com o conselho de que, se você tirar o máximo proveito do lodo acumulado, depósitos e outras coisas repugnantes, ele funcionará melhor e, esperançosamente, por mais tempo. Isso é eficaz ou não? Como sempre, quando se trata de coisas, a resposta é sim e não.
Etapa 2
Se você leu outros artigos sobre óleos de motor, saberá que, a menos que seja alterado com frequência, será "oleosidade". Estes são depositados em vários locais, incluindo as pequenas galerias de petróleo (passagens) e começam a restringir o fluxo de óleo - da mesma maneira que o colesterol bloqueia o fluxo em um sistema biológico semelhante. Pessoalmente, considero um desperdício de dinheiro, mas eles podem ser benéficos, em certas situações limitadas. Por exemplo, um motor pode ser usado em uma quilometragem relativamente baixa porque, com 30.000 a 40.000 milhas, pode ter sido um carro de baixa renda. Nesse ponto, a limpeza dos motores pode ser benéfica porque pode ser muito ruim. Quantas vezes a palavra "may" é usada aqui - você não pode realmente ter certeza.
Etapa 3
Você pode ter uma idéia de como é a aparência de uma tampa de válvula. Existem alguns motores, nos quais não há tons de mangueiras, linhas e outras coisas sobre ele, é uma questão de remover alguns parafusos. Um motor limpo não terá depósitos na tampa ou outros depósitos nas cabeças dos cilindros. Eu já vi motores em que houve tanta coqueria (depósitos difíceis) que a válvula foi removida. ainda não foi removido! E vi motores que, após a remoção do coletor de admissão (em um V-8), você é uma enorme massa de carbono preto no vale do elevador. É sempre espantoso que esses motores ainda funcionem.
Etapa 4
Temos um motor com manutenção ruim, provavelmente temos muitos depósitos para remover completamente os produtos químicos de lavagem. Mas o perigo real é que os produtos químicos sejam esgotados na água. Em tais motores, você muda frequentemente o óleo, por exemplo, a cada 3.000 milhas, para que as propriedades naturais de limpeza do óleo reduzam, de certa forma, os depósitos acumulados.
Se você insistir em liberar, você pode tentar este método. Primeiro, troque o óleo e o filtro e tenha capacidade para um quarto de quarto de litro, encha o motor com 4-1 / 2 quartos de óleo de 10W e meio litro de querosene. Ligue o motor e deixe-o funcionar por 10 minutos aproximadamente. De quem acelerou o motor! O óleo drenado deve estar bem sujo. Troque o óleo e o filtro novamente, com um nível regular de óleo. Esta é uma limpeza relativamente suave, mas se o seu motor estiver realmente sujo, é apenas uma questão de tempo até que ele desista do fantasma.
