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O sistema de partida e carregamento pode ser difícil de diagnosticar. A bateria precisa descarregar o suficiente para ativar o solenóide de partida. O solenóide de partida precisa girar o volante e o êmbolo para desengatar as manivelas do motor. O alternador precisa substituir a tensão da bateria expelida para acionar o motor de partida. Conexões ruins, fios corroídos ou componentes com falha podem levar a uma situação sem partida. Mas há uma maneira de saber se é a bateria, o alternador ou o motor de partida.
Etapa 1
Abra o capô do voltímetro na bateria. Coloque o fio vermelho positivo no terminal positivo da bateria marcado pelas insígnias estampadas na caixa da bateria. Coloque o fio negativo do voltímetro no terminal negativo da bateria indicado pelas insígnias estampadas na caixa da bateria. Se o voltímetro indicar 12,4 volts ou menos, recarregue ou substitua a bateria antes de continuar.
Etapa 2
Inspecione os grampos do terminal da bateria quanto a corrosão ou folga. Limpe os terminais, se necessário, mas antes de desconectar, coloque um economizador de memória dentro do veículo.
Etapa 3
Use uma chave de mão para soltar os grampos do terminal e remova-os. Limpe os terminais com um limpador de terminais e uma escova de arame. Substitua e aperte os terminais.
Etapa 4
Peça a um assistente que gire a chave de ignição. Determine se há um som de clique quando a chave de ignição está localizada e localize o componente sob o capô (ou veículo) que está causando o ruído. Se o motor de partida estiver fazendo barulho, verifique se há corrosão e folga nos fios conectados a ele.
Etapa 5
Use uma chave de mão para soltar as porcas que prendem as conexões dos fios ao motor de partida. Limpe as lâminas das conexões com uma escova de arame e depois reconecte.
Etapa 6
Peça ao assistente que gire a chave de ignição. Se ainda houver um clique não-inicial ou sonoro, peça ao assistente para soltar a chave da ignição e acender os faróis. Peça ao assistente que engate a chave de ignição enquanto olha para os faróis. Se eles permanecerem constantes sem escurecer, o iniciador provavelmente será ruim. Se escurecerem, a bateria provavelmente será a culpada.
Retire o motor de arranque e traga-o de volta ao teste. Se o iniciador não puder ser reconstruído, será necessário substituí-lo.
ponta
- Quando o alternador falha em um veículo, a luz vermelha da bateria acende o painel do veículo. Não pode ser usado no futuro, mas não pode ser usado no futuro. O motor morrerá depois de esgotar a bateria.
Itens que você precisará
- voltímetro
- Escova pequena
- Limpador de terminal
- Conjunto de chaves de mão
- Protetor de memória de plug-in
