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Visão geral do acelerador
Um controle externo do câmbio e do acelerador do motor é a unidade que controla a quantidade de aceleração ou velocidade do motor externo. O controle do acelerador é uma alavanca que pode ser pressionada para aumentar a velocidade do barco. Quando o nível do acelerador é empurrado para a frente, ele abre o acelerador do motor no motor de popa, o que significa que é mais provável que seja usado na combustão a uma taxa de frequência mais alta. Isso leva a mais rotação para as hélices. Um controle e acelerador típico do acelerador tem um elevador para cada motor de popa instalado. As alavancas podem ser independentes; portanto, quando empurradas para a frente, "os outros motores de popa não" aceleram.
Shifter e engrenagens
Cada controle do acelerador é uma mudança de marcha e também um acelerador. Cada um é controlado pela mesma alavanca. A alavanca opera a transmissão junto com o acelerador. Quando o barco está fora do centro, ele está fora de marcha. Empurre a alavanca para frente e o barco entra em marcha. Ele engata a transmissão, que retransmite a unidade do motor de popa para as hélices. A transmissão também mudará de frente para ré, mudando a direção do giro ou das hélices. Quando você move a alavanca para trás, ele alterna o mecanismo de acionamento para girar as hélices para trás em vez de para a frente. É assim que um barco é movido ao contrário.
Guarnição do Motor Shifter Gold
No painel de controle que contém as alavancas do acelerador e da engrenagem, estão os controles da posição dos motores externos - isso é chamado de compensação. Os motores de popa podem ser inclinados para cima pela água quando você pressiona os botões de compensação. Esses botões acionam o sistema hidráulico, que eleva e inclina os motores para trás e para fora da água.
