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O Mopar 400 Big Block Engine para Chrysler, Dodge e Plymouth faz dele um membro da série B de motores V-8. Esta série incluiu deslocamentos de 350, 361 e 383 polegadas cúbicas. O motor de 400 polegadas cúbicas foi introduzido em 1972 em uma versão de alto desempenho e uma versão padrão. Esse mecanismo era essencialmente uma versão entediada do mecanismo 383 e foi introduzido na nova legislação de controle de poluição atmosférica. Em 1978, a produção de motores da série B V-8 foi interrompida.
1972 400 Especificações do motor
O motor 400 V-8 de 1972 tem a opção de um carburador de dois barris (variante padrão) e um carburador de quatro barris (variante de alto desempenho). Ambas as variações tinham o mesmo bloco de motor, que possuía furo e curso de 4,34 polegadas por 3,38 polegadas. A taxa de compressão de ambas as variações foi de 8,2 para 1 e a pressão normal do óleo estava entre 45 e 65 psi. A variante padrão produzia torque de dois barris de 310 pés-libras a 2.400 rpm e 190 cavalos de potência a 4.400 rpm. A versão de quatro cilindros variante de alto desempenho produzia 340 ft-lbs de torque a 3.200 rpm e 255 cv a 4.800 rpm.
1973 Especificações do motor
Assim como em 1972, os motores 400 V-8 de 1973 eram fornecidos com uma variante padrão de carburador de dois cilindros e uma variante de alto desempenho de carburador de quatro cilindros. O diâmetro interno e o curso, a faixa de pressão do óleo do motor e as taxas de compressão permaneceram inalteradas a partir de 1972. Somente pequenas diferenças foram observadas no desempenho do motor. A variante padrão produziu o mesmo torque, 310 ft-lbs a 2.400 rpm e 185 cavalos de potência a 3.600 rpm. A variante de alto desempenho produziu 335 ft-lbs a 3.600 rpm, um pouco abaixo de 1972. A classificação de potência do motor de alto desempenho, no entanto, aumentou para 260 HP a 4.800 rpm em 1973.
1974 Especificações do motor
O último ano de produção do motor 400 V-8 foi em 1974 e havia três variantes para este ano. Um deles tinha um carburador de dois barris. Havia duas versões com um carburador de quatro barris, mas eles foram ajustados de maneira diferente. Não foram observadas diferenças nas taxas de compressão, medições de boro e acidente vascular cerebral ou faixas normais de óleo de motor dos anos anteriores. A variante padrão do carburador de dois barris produziu a mesma potência que a versão de 1973, 185 HP, mas a uma velocidade mais alta, 4.000 rpm. O torque da variante padrão aumentou para 315 ft-lbs a 2.400 rpm. Uma das variantes do carburador de quatro barris em 1974 produziu 310 ft-lbs a 2.400 rpm e 205 cv a 4.400 rpm. O outro produzia 330 ft-lbs de torque a 3.400 rpm e 250 cv a 4.800 rpm.
