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Os motores são como o corpo humano, exibindo todos os tipos de sintomas estranhos, pequenos ou quase nada. O truque para dizer a diferença é, no passado, o óbvio - está no óleo - e estará no seu motor.
Viagens curtas e tempo frio
O óleo flui através de dezenas ou centenas de espaços apertados dentro do seu motor - especialmente no valvetrain - e toda vez que ele capta algumas bolhas de ar. Sob condições normais, essas bolhas simplesmente estourariam no óleo e liberariam no cárter, mas o óleo muito frio tende a prender as bolhas e transformá-las em espuma. É a mesma coisa que aconteceria se você agitasse uma garrafa meio vazia de xarope de bordo frio; a tensão superficial do xarope altamente viscoso seria negativa. Tempo frio e muitas coisas que o ajudarão a começar.
Condensação no óleo
Mistura de óleo e água, que causa um efeito de espuma semelhante. De um modo geral, a água de qualquer tipo no óleo emulsifica para produzir uma espuma densa e branca, e o ar no óleo cria uma espuma amarela clara. Uma certa quantidade de água é normal, resultado da condensação que se acumula dentro do motor. Um enchimento de óleo solto permitirá que mais umidade penetre no seu motor; o grau em que a condensação afetará um determinado motor depende de onde a condensação ocorre na cabeça do cilindro.
Juntas com vazamento
A condensação não é o único local de onde pode vir, e não importa se você chegar ao fundo da tampa de óleo. Um pouco de água na cabeça do cilindro pode causar a falta de óleo, mas você precisa de muito óleo no cárter. Se você vir uma espuma branca e grossa em sua vareta, terá um sistema de água de resfriamento para vazar a junta. A junta do coletor de admissão e as juntas do cabeçote são os suspeitos mais prováveis, mas o momento da junta também pode ser esperado.
Outras causas
Uma espuma amarela leve na sua vareta, especialmente em clima frio, pode indicar uma temperatura no seu óleo. Os contrapesos do virabrequim giratório funcionam com um liquidificador muito eficiente, transformando rapidamente ar e óleo em uma espuma semelhante a merengue. A solução aqui é drenar o óleo do motor. O óleo também pode ser adicionado aos seus aditivos, que são essencialmente sabão. Embora menos provável do que uma junta soprada, um bloco de motor ou cabeça do cilindro rachado também despejará água em seu sistema de refrigeração; nesse caso, é provavelmente a menor das suas preocupações.
