Contente

• chassis
• Atualizações básicas de energia
• Adicionadores de energia
• Troca de mecanismo - músculo em um terno de negócio

O E36 e o ​​E46 BMW 3-Series já estão construídos. De uma perspectiva, você está construindo sobre os ossos de um titã capaz de envergonhar carros esportivos de alto nível com confiança discreta. Mas de uma perspectiva de poder, o modelo 325i é deixado a desejar. O 325 é um relacionamento familiar com o M3 com o motor M54B25 dos carros, ir mais rápido é mais uma questão do que está disponível e quais opções prontas para uso podem valer a pena considerar.

chassis

Não faz sentido reinventar a roda em que este chassi está envolvido, já que a BMW fez um excelente trabalho de engenharia em primeiro lugar. Uma suspensão M3, ou um equivalente ao mercado de reposição, vai acabar com sua melhor aposta aqui, e há muitas suspensões e pacotes de rodas disponíveis para esse fim. A empresa de sintonizadores da BMW Dinan é a fonte usual para atualizações que não são de fábrica; As ações da Dinan estão disponíveis nas concessionárias BMW e anulam a garantia da fábrica. O Dinan oferece tudo o que você precisa para instalar e instalar. Apenas certifique-se de obter uma barra estabilizadora traseira ajustável e suportes dianteiro e traseiro, independentemente da sua escolha de suspensão. As rodas forjadas e leves são boas, mas obtenha algo maior que 18 polegadas, a menos que você esteja mais preocupado em parecer bem do que em ir rápido.

Atualizações básicas de energia

Como é o caso de muitos motores BMW, ainda existem muitos ganhos de potência fáceis sobre a mesa. A BMW sabe o que está fazendo em termos de construção de potência, por isso será um grande impulso e será ótimo. As coisas se aproximam do motor a especificação americana E46 com seu conversor catalítico mais restritivo, uma gama completa de potência em relação aos modelos europeus, para que haja ganhos de potência com um novo cabeçalho e um conversor de alto fluxo. Combine isso com um novo coletor de admissão, um corpo de aceleração de alto fluxo e um sensor MAF, e você poderá estar em uma nova sintonia com o computador para obter uma potência respeitável. Dinan, entre vários outros, oferece várias músicas de computador "encenadas", projetadas para capitalizar as entradas mais agressivas do mercado de reposição e os sistemas de escapamento. De qualquer forma, uma nova melodia do computador é essencial para qualquer atualização de potência - caso contrário, você está desperdiçando seu dinheiro.

Adicionadores de energia

Turbo compressor de ouro - a eterna questão. Os kits turbo são abundantes para os modelos E36 325i com o motor M50, com o especialista em euro Active Autowerke sendo o nome de escolha de 2014. Porém, várias empresas os oferecem. Também existem kits turbo para o motor E46 M54, mas essa complexidade, bloco de alumínio e o motor S54 melhor do M3s não o agradaram tanto aos afinadores. Isso significa que os kits turbo são mais difíceis de encontrar e são mais completos e mais caros. Uma opção melhor para o motor pode ser um superalimentador centrífugo, que é muito mais fácil de instalar e para obter uma melhor visão geral de uma configuração abrangente do turbo. Com falta de nitrogênio, esta é a solução mais barata para seus problemas de energia. No entanto, os motores E36 e E46 tinham taxas de compressão de 10 a 11 para 1, portanto, a injeção de água-metanol e o inter-resfriamento são uma obrigação - e mesmo assim, cerca de 10 a 12 psi de aumento é o limite máximo de segurança para 93 bomba de gás octano.

Troca de mecanismo - músculo em um terno de negócio

Os adeptos da BMW não gostarão de você neste caso, mas há muita direção por trás da troca de um Ford 5.0 litros Chevy LS V-8 em um chassi E36 ou E46. Primeiro, nenhum desses motores pesa muito mais do que o estoque em linha de seis, e o fato de serem mais curtos significa que o peso está mais para trás. Segundo, existem kits de troca para esses dois mecanismos e são escritos sobre os trabalhos. Terceiro, custo: você pode comprar um Thunderbird Mustang de ouro de 5,0 litros inteiro ou executar um doador Camaro de modelo atrasado, porque você gasta em uma entrada, escape e sintonia de computador para um dos motores Beemer. E então, você pode recuperar uma grande parte do investimento vendendo seu antigo trem de força BMW. E há economia de custos em termos de manutenção, reparo e modificação posterior; qualquer estudante do ensino médio pode fabricar 500 cavalos de potência, 5,0 litros para grandes, e peças para esse motor e o LS estão caindo das prateleiras da loja de autopeças local.