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• dicas
• Itens que você precisará

Um conjunto de rolamento de roda não é muito mais fácil substituir os rolamentos de roda antigos do que uma prensa de máquina, mas um cubo de conjunto de rolamento de roda corta o intermediário. Depois de decidir qual você quer comprar, você pode comprá-lo, economizar uma boa parte das taxas de mão-de-obra na oficina local para finalmente se livrar desse barulho estridente.

Etapa 1

Estacione o veículo em uma superfície plana, nivelada, pavimentada ou concreta. Coloque o veículo na marcha e estacione o freio de mão.

Etapa 2

Coloque um calço de roda atrás de um pneu traseiro (ou na frente, se você estiver montando um cubo traseiro).

Etapa 3

Solte as porcas da roda do rolamento do cubo, substituindo a barra de quebra e um soquete; não os remova.

Etapa 4

Levante a roda com o chão de uma maneira segura. Apoie o veículo em um suporte de macaco, de preferência no trilho da estrutura, se presente.

Etapa 5

Retire as porcas e a roda.

Etapa 6

Localize os parafusos da pinça e remova-os com a catraca e um soquete.

Etapa 7

Retire a pinça suavemente com uma chave de fenda grande e a pinça na mola helicoidal com uma corda elástica. Não permita que a pinça fique pendurada na mangueira do freio de borracha.

Etapa 8

Localize os parafusos da ponte da pinça (se aplicável) e remova-os com a catraca e um soquete. Eles são realmente apertados. Em alguns veículos, as pastilhas de freio permanecem na ponte e podem ser removidas com a chave de fenda. Em outros modelos, as almofadas permanecem intactas e podem ser presas ao paquímetro. Se você precisar remover as almofadas, não leve em consideração como elas foram colocadas na ponte e verifique se elas foram removidas.

Etapa 9

Retire o rotor. Se ele estiver preso ao cubo, você poderá colocá-lo com um martelo de borracha grande. Use um martelo de borracha se você não for substituir o rotor, para não danificar a superfície.

Etapa 10

Remova todos os fios ABS conectados ao conjunto do mancal do cubo (se aplicável) ou solte o fio e traça-o no plugue. Em muitas aplicações, o fio ABS é integrado ao conjunto do cubo com rolamento de roda, um novo fio vem com ele. Se você não tiver certeza, marque a caixa do novo rolamento e, se houver fio ABS, siga o fio até localizar o plugue, desconecte-o e retire-o de suas montagens. Se o ABS estiver presente, mas não integrado ao conjunto do mancal, remova o sensor do mancal com uma catraca e um soquete.

Etapa 11

Remova a porca do eixo com a barra quebrada e um soquete da porca do eixo. Remova a arruela atrás da porca do eixo.

Etapa 12

Localize os parafusos do conjunto de rolamentos de roda atrás da articulação e solte-os com a barra de quebra e o soquete. A localização desses sites pode ser reduzida para vários locais. Você pode ter que aplicar alguma engenhosidade. Recoloque o soquete na catraca para extrair os parafusos de maneira rápida e fácil. A maioria dos hubs possui três ou quatro parafusos.

Etapa 13

Instale o martelo deslizante nos prisioneiros e prenda com porcas de aperto. Isso pode levar várias tentativas e algumas quebras entre o rolamento do cubo da articulação. Preste muita atenção ao seu progresso Observe como o suporte é instalado entre a junta e o rolamento, para que você possa substituí-lo da mesma maneira.

Etapa 14

Lixe a ferrugem e a corrosão ao redor da junta com uma lixa de grau fino a médio. Mova o eixo de transmissão para seguir o seu caminho. Não se apresse ao fazer isso e verifique se é o mais limpo possível.

Etapa 15

Coloque a placa de apoio em sua posição original e coloque o novo rolamento na articulação. Manipule as estrias do eixo do eixo de transmissão no centro do rolamento do cubo. As linhas ou plugues de ABS estão presentes.

Etapa 16

Substitua os parafusos do conjunto de rolamentos de roda. Eles são muito longos, tão rápidos que estão começando a apertá-los.Puxe o rolamento em poucas palavras com um parafuso e um parafuso. Quando você estiver no negócio, poderá obtê-los.

Etapa 17

Substitua a arruela e a porca do eixo e aperte para apertar a chave de torque e o soquete do eixo.

Etapa 18

Substitua os freios da mesma maneira. Pode ser necessário pressionar um pouco o pistão da pinça com um grampo em C para colocá-lo sobre o rotor. Conecte as linhas de ABS ou recoloque-as no rolamento, se aplicável.

Etapa 19

Substitua o pneu e as porcas, e aperte as porcas o mais apertado possível.

Etapa 20

Menor torque e torque nas porcas e parafusos da roda.

Etapa 21

Aperte o pedal do freio se for necessário pressionar o pistão da pinça com uma braçadeira em C para restaurar a pressão hidráulica na pinça do pistão.

Remova o calço da roda, solte o freio de estacionamento e faça um test drive.

dicas

• Aprenda o máximo que puder sobre o seu veículo e montagem de rolamentos de rodas antes de iniciar o projeto. Onde obter o torque adequado, onde aplicável. Se você não possui um manual do proprietário, pergunte onde está comprando o rolamento da roda.
• Algumas aplicações requerem um soquete especial de 12 pontos para extrair os parafusos do conjunto de rolamentos de roda.
• Reserve um tempo para executar esse reparo. Vai demorar algumas horas na primeira vez.

Itens que você precisará

• Jack de chão
• Jack stand
• Calço de roda
• Barra de quebra de unidade de meia polegada
• Conjunto completo de soquetes de meia polegada padrão ouro métrico (dependendo do veículo)
• Soquete da porca do eixo (geralmente 36 mm)
• Catraca de meia polegada
• Chave de fenda grande de ponta reta
• Lixa (grau médio a leve)
• Cordão elástico
• Macete de borracha grande
• Martelo deslizante
• C-braçadeira
• Chave de torque ajustável de meia polegada (recomendado)