Contente

• Etapa 1
• Etapa 2
• Etapa 3
• Etapa 4
• Etapa 5
• Etapa 6
• Etapa 7
• Etapa 8
• Etapa 9
• Etapa 10
• Etapa 11
• Etapa 12
• Etapa 13
• Etapa 14
• ponta
• aviso
• Itens que você precisará

O estator é parte integrante do sistema de carregamento de motocicletas Harley-Davidson Softail, gerando um campo elétrico que é manipulado por um volante magnético rotativo para gerar uma corrente elétrica alternada. Um curto-circuito ou um pico repentino de corrente elétrica causado por um regulador de tensão pode danificar as bobinas de cobre enroladas ao redor do estator, reduzindo sua capacidade de carregar o sistema de carregamento. Para substituir o estator, o sistema de acionamento primário Softails deve ser parcialmente desmontado, usando uma variedade de ferramentas especializadas. Além disso, o regulador de tensão deve ser substituído ao mesmo tempo para evitar problemas futuros.

Etapa 1

Monte a motocicleta em um suporte na posição vertical. Deixe o motor e a chaincase primária esfriarem completamente.

Etapa 2

Remova o assento da motocicleta, usando uma chave de fenda ou removendo o parafuso com a mão. Desconecte o cabo da bateria do terminal negativo da bateria, usando uma chave de fenda Phillips.

Etapa 3

Desaparafuse o parafuso primário de drenagem da chaincase - sob a tampa redonda do derby - usando um soquete Torx e uma chave de soquete. Drene o fluido primário em uma panela coletora e, em seguida, aperte o parafuso de drenagem primário de volta no lugar. Aperte o parafuso de drenagem a 18 libras-pé, usando uma chave de torque.

Etapa 4

Desaparafuse a tábua de chão dianteira esquerda ou o suporte para os pés, o apoio para os pés esquerdo do passageiro e o suporte lateral, usando uma chave de caixa. Remova a tampa externa externa da chaincase, usando uma chave Allen.

Etapa 5

Uma ferramenta de travamento da unidade principal entre a parte superior da corrente primária e o compensador, localizada no eixo de saída do motor na chaincase principal. Solte a porca do compensador, usando um soquete e uma barra do disjuntor. Desaparafuse a porca manualmente e remova o compensador. Remova a ferramenta de bloqueio da unidade principal.

Etapa 6

Remova o tensor primário da corrente, usando uma chave de caixa. Puxe a roda dentada do compensador e calce o eixo de saída do motor. Remova o volante do estator do eixo de saída do motor, usando uma ferramenta de remoção do volante do estator.

Etapa 7

Desaparafuse todos os quatro parafusos dos estatores internos do anel de aço, usando um soquete Torx e uma chave de soquete. Remova a placa de retenção da fiação, localizada atrás do lado esquerdo do estator, usando uma chave de fenda Phillips. Desconecte o conector do estator do chicote elétrico, localizado entre a parte frontal do motor e o compartimento principal da chaincase, e empurre o conector pelo anel isolante de borracha da chaincases. Puxe o estator para fora do eixo de saída do motor e para fora da chaincase principal.

Etapa 8

Desaparafuse o regulador de tensão da frente do motor, usando uma chave de caixa. Puxe o terminal do fio terra do poste de montagem rosqueado no lado direito do regulador de tensão. Desconecte o regulador de tensão da fiação da motocicleta e puxe-o para fora.

Etapa 9

Monte um novo regulador de tensão no motor e, em seguida, coloque o terminal do fio terra no poste de montagem direito. Aperte as porcas de montagem no lugar e aperte-as a 100 polegadas-libras. Conecte o regulador de tensão no chicote elétrico.

Etapa 10

Revestir os novos estatores com chaincase de fluido primário da Harley-Davidson e, em seguida, empurre o conector através do ilhó de borracha para a frente do motor. Ligue o conector à cablagem. Monte o estator no eixo de saída do motor. Revestir os novos parafusos de montagem do estator do forno com travamento de rosca composto de força média e, em seguida, parafuse os parafusos no lugar com um driver torx. Aperte os parafusos a 40 polegadas-libras. Reinstale a placa de retenção da fiação.

Etapa 11

Deslize o volante do estator sobre o eixo de saída do motor, seguido pelo calço da roda dentada do compensador. Coloque a roda dentada do compensador na corrente primária e, em seguida, deslize a roda dentada, seguida pelo compensador, sobre o volante do estator. Aperte a porca do compensador manualmente e aperte-a a 150 libras-pé.

Etapa 12

Reinstale o tensor da corrente primário e aperte a porca do tensor a 25 libras-pé. Reinstale a tampa e a gaxeta principais da chaincase. Aperte levemente os parafusos da tampa no lugar. Aperte os parafusos a 120 polegadas-libras, alternando entre eles em um padrão cruzado.

Etapa 13

Remova a tampa do derby da tampa principal da chaincase, usando um driver Torx. A chaincase primária com um quarto do fluido de chaincase primária da Harley-Davidson. Reinstale a tampa do derby e aperte levemente os parafusos da tampa do derby no lugar. Aperte os parafusos a 6 libras-pé, alternando entre eles em um padrão cruzado.

Etapa 14

Reinstale os apoios para os pés da frente e do passageiro ou as tábuas do piso, bem como o suporte lateral. Aperte o apoio para os pés e os parafusos do suporte lateral a 42 libras-pé.

Reconecte o cabo da bateria ao terminal negativo da bateria. Reinstale o assento e abaixe a motocicleta em seu suporte lateral.

ponta

• Um estator danificado dará ao fluido primário um odor de fumaça e queimado.

aviso

• Armazene o fluido primário antigo em um recipiente fechado, do alcance de crianças ou animais, até que possa ser levado para um centro de reparo da Harley-Davidson para descarte.

Itens que você precisará

• Chave de fenda
• Chave de fenda Phillips
• Conjunto de drivers Torx
• Catch pan
• Chave de torque
• Chave de soquete e soquetes
• Conjunto de chaves Allen
• Ferramenta de bloqueio da unidade primária
• Barra do disjuntor
• Ferramenta de remoção do volante do estator.
• Regulador de tensão
• Um quarto da chaincase de fluido primário da Harley-Davidson
• Quatro parafusos do estator
• Composto de travamento de rosca de força média