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O Nissan Frontier de 1998 utiliza um sistema de três acionamentos para operar os acessórios do motor. As correias derivam energia da polia da manivela e transferem a energia para os respectivos componentes. Há uma correia para o ar condicionado, uma correia para a bomba e o gerador de água e uma correia para a bomba de direção hidráulica. Se você inspecionar o local e precisar ir em frente e substituí-los todos. Se alguém quebrar ou estiver desgastado, é provável que todos eles estejam desgastados e substituídos.
Etapa 1
Abra o capô e localize o diagrama de roteamento da correia de transmissão. Deve estar no interior do capô ou na grade. Se o diagrama estiver faltando, esboce seu próprio diagrama para que você possa redirecionar as correias adequadamente mais tarde.
Etapa 2
Remova o cinto da bomba da direção hidráulica primeiro. Esse é o cinto mais externo e você pode removê-lo antes de removê-lo. Ao olhar para o compartimento do motor, você poderá ver a estrada à frente. Perto do topo da polia intermediária, você verá um parafuso de ajuste. Solte o parafuso de travamento no centro da polia para permitir que a polia se mova. Em seguida, gire o parafuso de ajuste no sentido anti-horário para afrouxar a tensão na correia. Remova o cinto quando tiver tensão suficiente para escorregar da polia da bomba de direção hidráulica.
Etapa 3
Retire a correia do compressor de ar condicionado em seguida. Posicione-se embaixo do veículo. Ao olhar para cima, você verá a polia larga da manivela e, apenas para os motoristas, verá outra polia intermediária. Siga o procedimento da Etapa 2 para aliviar a tensão e remova a correia do compressor do ar condicionado.
Etapa 4
Remova a correia do gerador / bomba de água. Não há necessidade deste cinto e do ajuste dos parafusos. Primeiro, afrouxe o parafuso de travamento perpendicular ao parafuso de ajuste para permitir que o gerador seja movido. Em seguida, gire o parafuso de ajuste no sentido anti-horário para aliviar a tensão. Olhando para o compartimento do motor, o gerador está localizado no lado do passageiro da polia da manivela.
Etapa 5
Substitua a correia do gerador / bomba de água. Certifique-se de segui-lo corretamente de acordo com o diagrama. Gire o parafuso de ajuste no sentido horário para apertar a correia. Quando a correia estiver apertada, coloque uma borda reta ao longo da linha da correia que vai da bomba de água até o gerador. Não importa o que você usa como aresta reta, desde que se encaixe entre as polias. Pressione a correia com a régua e a distância da correia desvia da borda reta. A deflexão adequada deve estar entre 8 mm e 10 mm (0,31 polegadas a 0,39 polegadas). Se a deflexão for mais do que isso, você precisará manter a deflexão correta. Se a deflexão for menor que isso, afrouxe a correia até que esteja correta. Depois de atingir a deflexão adequada, use um parafuso de aperto da chave de torque a 12 ft.-lbs. de torque.
Etapa 6
Prenda o cinto de ar condicionado, garantindo que ele esteja direcionado corretamente. Siga o procedimento na Etapa 5 para ajustar a tensão para a deflexão adequada. Para esta correia, coloque a borda direita entre a polia e a polia da manivela. A deflexão correta para este cinto também está entre 8 mm e 10 mm. Depois de atingir a deflexão adequada, aperte o parafuso de trava no centro da polia intermediária a 12 ft-lbs. de torque.
Substitua a correia da bomba da direção hidráulica. Siga o procedimento na Etapa 5 para ajustar o cinto de tensão. Para esta correia, coloque a borda reta entre a polia e a polia intermediária. Depois de atingir a deflexão adequada de 8 mm a 10 mm, aperte o parafuso de travamento no centro da polia intermediária a 12 ft.-lbs. de torque.
dicas
- Um assistente tornará esse trabalho muito mais fácil. Uma pessoa pode medir a tensão enquanto a outra gira os parafusos de ajuste.
- Se você ligar o carro e os cintos guincharem, deixe-o correr por alguns minutos. Se o guincho continuar, desligue o motor e verifique novamente a tensão. Guinchar geralmente significa que os cintos estão muito apertados.
Itens que você precisará
- Conjunto de soquetes
- Borda reta
- governante
- Chave de torque
