Contente
Consideradas as melhores cabeças de cilindro da Ford em blocos pequenos de produção em fábrica, de acordo com a Reinholt Racing, as cabeças Ford GT40 foram apresentadas pela primeira vez nos Mustangs Cobra de 1993 a 1995. Em 1996, a Ford usou os cabeçotes GT40 em Exploradores, Montanhistas e Relâmpagos, até que os GT40s foram substituídos em meados da produção de 1997 por cabeçotes GT40P atualizados. Com válvulas de admissão e escape de 1,85 / 1,45 e câmaras de combustão de 65 centímetros cúbicos, o GT40 era mais adequado para o futuro: cabeças de cilindro de ferro fundido Ford. No motor ou desligado, a identificação do Ford GT40 é um processo simples.
Etapa 1
Abra o capô e procure as barras de fundição na frente de cada cabeça de cilindro. Quando instalada, a frente da cabeça do cilindro aponta para a frente do veículo. As três barras de fundição, ou nervuras, são verticais e elevadas da superfície da cabeça.
Etapa 2
Olhe para os lados das cabeças do cilindro. Os lados da cabeça do cilindro em direção ao coletor de um lado e o coletor de admissão do outro. Em vários locais, "GT40" está no fundo da cabeça do cilindro.
Etapa 3
Localize o número de fundição Ford para uma identificação mais detalhada. Os números de fundição da Ford são partes da cabeça do cilindro ou na parte inferior, o que requer a remoção da cabeça do cilindro. Primeiro, remova a válvula da parte superior da cabeça do cilindro usando uma catraca de 3/8 unidades e o soquete apropriado. O número da fundição, se localizado na parte superior, fica no centro da cabeça do GT40.
Decodifique o número da peça Ford. O número da carcaça identifica o ano e o tipo de veículo original. Nas cabeças de cilindro da Ford, a fundição é normalmente abreviada com o prefixo. O prefixo "F4ZE" identificado no início de 1994, com "F" representando os anos 90 e "4" para 94. Os mustangs são identificados por "Z" e "E" significa que a peça é um componente do motor. Para obter uma lista completa dos códigos de fundição da Ford, consulte sites como Mustang Tech e FoMoCo.org.
ponta
- Se o número da peça fundida não estiver no topo da cabeça do cilindro, e a cabeça ainda estiver instalada no motor, será necessário removê-la para visualizar o número da peça fundida. A menos que inclinado mecanicamente, não é sugerido que outras partes importantes sejam removidas primeiro, e o cabeçote deve ser apertado com configurações específicas. O processo pode ser difícil.
Itens que você precisará
- Catraca de 3/8 de polegada
- Conjunto de soquetes de 3/8 unidades
- Listagem de referência do número de fundição Ford
