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Quando se trata de identificação de peças ou fora de estrada, é importante saber qual é o seu veículo. Os Dana 44 e Dana 35 foram usados em muitos veículos, mas existem distinções claras entre eles. O Dana 35 é melhor usado como um eixo para todos os fins, enquanto o Dana 44 e sua coroa de 8,5 polegadas são ótimos para off-road. Para fins de identificação, a forma da cobertura diferencial é uma oferta inoperante. No entanto, existem outras diferenças também.
Dana 44
O Dana 44 é construído com um anel e pinhão de 8,5 polegadas e tem uma contagem de estrias de 19 ou 27 com eixos de duas peças ou uma contagem de estrias de 30 com um eixo de uma peça. A cobertura diferencial do 44 tem o formato quase de um hexágono e possui um plugue macho de meia polegada. Os eixos Dana 44 nos trilhos estreitos do Jeep CJ de 1950 a 1975 e todos os 44 militares têm uma medição roda a roda de 50,5 polegadas, Comando Jeepster de 1962 a 1973. Os jipes modelo XJ com o Dana 44 têm uma medição roda a roda de 60,75 polegadas, enquanto o Dana 44 no modelo TJ de 1997 e acima mede apenas 60 polegadas.
Dana 35
O menos robusto dos dois, o Dana 35 tem um anel e pinhão menores de 7.562 polegadas e uma contagem de splines de 27. A tampa do diferencial é oval com um bujão de enchimento de borracha ou um bujão de metal fêmea de 1/2 pol. Os eixos de eixo usados no Dana 35 têm um diâmetro de 2.625 polegadas e, depois de 1990, foram mantidos no lugar com apenas um grampo-c. Os modelos Jeep XJ de 1984 e posteriores têm um comprimento de 60,75 polegadas. Os modelos YJ de 1987 a 1996 têm um comprimento de eixo lateral de 60 polegadas, medido de roda a roda.
