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identificação
Por mais versáteis e convenientes que sejam os carros, é fácil ignorar os pequenos confortos internos que eles oferecem, como uma condução suave. Se não fosse por sistemas de suspensão, nossas viagens seriam definitivamente um pouco mais irregulares. A suspensão do airbag é uma melhoria em relação aos sistemas tradicionais; No entanto, o design básico da suspensão a ar não é apenas uma parte do design. Um sistema de suspensão tradicional envolve molas de aço e amortecedores. O mecanismo em si é feito de uma bobina ou mola de lâmina, que contém um pistão. À medida que os pistões se movem para cima e para baixo, o líquido fica na câmara para amortecer o impacto do pistão. Este é o mecanismo de absorção de choque no trabalho. A mola e o pistão se movem juntos em cada posição da roda para absorver o choque quando o rolamento rola sobre uma colisão. Como são projetados para resistir à compressão, aumentam ainda mais o efeito da absorção de choque. A suspensão do airbag leva esse efeito aprimorado a algumas etapas.
função
Em vez do mecanismo de mola de metal, sacos de borracha fortes atuam como recipientes de ar. Os sacos são então conectados a um compressor de ar e a um reservatório de ar. O compressor é o trabalho de encher e esvaziar as sacolas, e é assim que o carro é levantado e abaixado. Os efeitos resultantes são uma condução mais suave e versatilidade no desempenho. Esses sistemas possuem uma unidade de controle localizada dentro do sistema. Como essa configuração é apenas uma modificação de um sistema tradicional, trocar seu carro é apenas uma questão de comprar um kit. Os kits de suspensão a airbag podem custar entre US $ 400 e US $ 1.000, dependendo da sofisticação da instalação. Os sistemas mais complexos permitem que o motorista se ajuste às diferentes condições da estrada ou à direção da cidade versus a rodovia.
Low Rider Designs
Os sistemas de suspensão do airbag podem ser instalados em automóveis, semirreboques e bicos. Na última década, eles se tornaram populares na cultura automóvel personalizada de varas, caminhões, carros e motocicletas. Esses sistemas são mais complexos e ricos em recursos, permitindo maior precisão. Conhecido como "passageiros baixos", o sistema de suspensão é muito mais poderoso usando pequenos compressores de ar elétricos ou acionados por motor. A unidade de controle permite que o motorista esteja em qualquer ponto da estrada a ponto de poder "balançar" à vontade. Normalmente, esses cartuchos são usados com uma suspensão fluida. Este dispositivo é chamado de atuador hidráulico. O atuador foi projetado para apoiar as rodas no chão, de modo que a força do sopro na bexiga levante o carro.
