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A American Motors Corporation produziu a caminhonete Jeep J20 de 1974 a 1987. Era a versão de três quartos do Jeep J10 e a prole do Jeep Gladiator. O J20 apresentava o mesmo estilo de corpo que o Jeep Cherokee e o Wagoner com a caixa de carga convencional do lado da laje ou do lado da escada. O Jeep J20 também compartilhou os mesmos componentes mecânicos e chassi que o Cherokee e o Wagoneer.
origens
O Jeep J20 em tamanho real era essencialmente o mesmo caminhão que o Jeep Gladiator, que era a versão de caminhonete do Jeep Wagon lançada em 1963 pela Kaiser-Jeep. Em 1970, o modelo Gladiator de três quartos de tonelada apresentava uma distância entre eixos de 132 polegadas e um peso bruto de 7.000 libras. A American Motors Corporation comprou o Jeep da Kaiser em 1970 e interrompeu a placa de identificação do Gladiator em 1972 para simplesmente chamá-lo de "Jeep" ou "Jeep J-Series". Quando a Chrysler comprou a Jeep da AMC em 1987, ela abandonou a linha de caminhões J-Series em favor das picapes Comanche. A Chrysler produziu o Comanche até 1992.
características
O Jeep J20 e seu irmão, o J10, apresentavam a mesma arquitetura do Cherokee-Wagoneer. Tinha o mesmo eixo dianteiro, painel de instrumentos e o sistema Quadra-Trac opcional para os modelos de tração nas quatro rodas. O Jeep também compartilhou a construção da carroceria Cherokees. As câmeras J10 e J20 com a mesma guarnição do modelo Cherokees Pioneer. Enquanto o J10 apresentava uma distância entre eixos de 119 polegadas, o J20 estava disponível com a distância entre eixos de 119 polegadas ou a distância entre eixos estendida de 131 polegadas para a versão longa. Os equipamentos padrão do J20 eram detalhes externos de grãos de madeira, pára-choques dianteiro cromado, assentos de tecido, carpetes, buzinas duplas, calotas, brilho nas janelas, freios a disco dianteiros de 12,5 polegadas e um porta-luvas de trava.
Sob o capô
Um AMC 360 polegadas cúbicas V-8 era o equipamento padrão no Jeep J20. Os motores usavam 4,08 polegadas e o curso medido 3,44 polegadas. Ele apresentava uma taxa de compressão de 8,5 para 1 e um carburador de dois barris para gerar 175 cavalos de potência e 285 libras-pé de torque. O motor opcional era uma versão de carburador de quatro cilindros do 360 que desenvolvia 195 cavalos de potência e 295 libras-pé de torque. Um manual de três velocidades era a transmissão padrão para combinar com o 360, mas estava disponível um manual de quatro velocidades opcional ou automático de três velocidades da General Motors.
Dimensões e Capacidades
O J20 tinha uma capacidade de eixo dianteiro de 3.500 libras.e uma capacidade de eixo traseiro de até 5.500 libras. A relação do eixo traseiro padrão era de 3,93 para 1, enquanto a versão de 4,09 para 1 era opcional. O J20 era um pouco mais versátil do que os caminhões Gladiator antigos, com uma classificação bruta de peso de 8.000 libras. O corpo do J20 na distância entre eixos media 193,6 polegadas, o mesmo que o J10, e 205,6 polegadas quando colocado na distância entre eixos longa. O corpo media 78,9 polegadas de altura, e o perfil de caminhões era alto, 65,9 polegadas. O espaço para as pernas dos táxis era um generoso 45 polegadas e o quadril era 38,3 polegadas. O tanque de gasolina continha 19 galões. Os compradores podem adicionar um tanque de combustível opcional de 20 galões.
