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O objetivo dos balanceadores harmônicos é reduzir a vibração da operação normal dos virabrequins. Ao substituir seu balanceador harmônico, é importante não apenas garantir que o novo balanceador harmônico seja idêntico em tamanho ao antigo, mas também que os parafusos tenham o mesmo tamanho e comprimento. Embora seja possível reutilizar os parafusos antigos, é altamente recomendável usar novos.
O que é um Balanceador Harmônico
O balanceador harmônico é conectado, através de uma correia de transmissão, à frente do virabrequim do motor. O balanceador harmônico transfere vibração do eixo de manivela através do sistema de correia e polia. As vibrações são então transferidas para o cubo interno do balanceador harmônico, onde um elemento de deslocamento de energia ajuda a absorver as vibrações. Sem uma boa relação de trabalho, o motor será adicionado ao eixo de manivela.
Torque correto
Há uma variedade de especificações de torque para balanceadores harmônicos. Se o torque não for definido corretamente, a vibração do motor e a correia da transmissão sobre o balanceador harmônico podem fazer com que a polia do balanceador harmônico se solte e voe do motor. Ruídos de assobio podem indicar folga no cinto. Todo carro é diferente. Um profissional ou um manual de reparo deve ser consultado para o torque correto para o seu veículo.
Classificações de torque
Os modelos Chevy menores devem ter o parafuso de amortecedor ajustado em 60 libras-pé. Veículos Chevy maiores devem ter um torque de 85 libras-pé. Os motores Hemi426, menores da Chrysler e maiores da Chrysler devem ter um amortecedor ajustado em 135 libras. De acordo com o HotRodShack, cada um dos motores Ford 260, 302, 406 e 429-460 deve ter um parafuso de amortecedor ajustado entre 70 e 90 libras-pé.
Anos 90 e anteriores
De acordo com o DorTorSpec, a maioria dos modelos Oldsmobile e Pontiac no início dos anos 90 deve ter um torque de balanceador harmônico de 219 libras-pé. Os mesmos fabricantes devem ter 110 libras-pé para os anos de produção 1995-2000. Os caminhões Chevy e GMC entre os anos de 1969 e 1996 devem ser fixados em 75 libras-pé. Todos os jipes entre 1987 e 2000 devem ser fixados em 80 libras-pé.
