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Com a demanda por carros menores e mais econômicos em crescimento no final dos anos 80 e início dos anos 90, a General Motors precisava entrar nesse mercado. Isso foi feito com um acordo com a Suzuki para fabricar o Metro Geo.
cavalo-vapor
O Metro tinha várias opções de motores nele oito anos sob o nome Geo. De 1989 a 1994, o 1,0 litro básico produziu 49 cavalos de potência (hp) e o motor de "alto rendimento" produziu 55 hp. De 1995 a 1997, o motor básico aumentou para 55 cv e o "alto rendimento" de 1,3 litro produziu 70 cv.
torque
Os dois motores Metros - de 1989 a 1994 - produziram 58 libra-pés de torque. De 1995 a 1997, o Geo Metros Core Engine produziu 58 libra-pés de torque, enquanto o "alto rendimento" produziu 74 libra-pé.
economia
Ao projetar os motores para o metrô, a principal preocupação era a economia de combustível. Com as mudanças no metrô, a milhagem de combustível muda bastante. Os motores básicos variavam de 30 a 53 mpg na cidade e 34 a 58 mpg na rodovia. Os motores de "alto rendimento" atingiam de 30 a 46 mpg na cidade e 34 a 50 mpg na estrada.
