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Os motores a gasolina usam pequenas e repentinas explosões de gasolina para acionar os pistões que a cambota transforma em movimento rotativo. Os motores a gasolina misturam combustível e ar antes de entrar no cilindro, depois o acendem com uma faísca no cilindro - em oposição aos motores a diesel, que os injetam em momentos diferentes e se inflamam por compressão.
carburador
O carburador mistura ar e gasolina na proporção adequada antes de ser injetado no cilindro como uma névoa.
Injetor de combustível
Os injetores de combustível, que são válvulas controladas eletronicamente, substituíram completamente os carburadores e o método de mistura de gasolina e ar. Eles usam um sistema de gerenciamento eletrônico, injetando quantidades específicas de gás e outras condições.
pistão
A ignição da gasolina no cilindro do pistão empurra para fora para dar partida na cambota. O pistão oscila para frente e para trás dentro do cilindro.
Vela de ignição
A vela de ignição inflama a gasolina, produzindo a explosão no cilindro. Velhas velas de ignição podem gerar um tempo de ignição estranho e, portanto, economia de combustível.
árvore de cames
A árvore de cames é o eixo com raios variados que empurra as válvulas de exaustão e admissão com mola para o cilindro, a fim de abri-las.
virabrequim
As bielas conectam os pistões ao virabrequim. O virabrequim, o eixo manual rotativo do motor, converte as oscilações lineares dos pistões em movimento rotativo.
