Contente

• Especificações de transmissão
• Problemas com sensores elétricos
• Falhas no computador
• Falhas mecânicas
• Overpower Failure

Fabricada pela Jatco, parcialmente pertencente e operada pela Toyota, a CVT Ford (transmissão continuamente variável) é uma daquelas poucas tecnologias emergentes que superaram em muito as expectativas.Como a maioria das transmissões Ford, esta unidade foi projetada especificamente para um fabricante especializado, um dos quais é especializado apenas nesse tipo de solução de trem de força. Essa abordagem parece ser fruto da CVT, na maioria das vezes.

Especificações de transmissão

Parte do motivo dessa confiabilidade dos CVTs é o fato de ser uma unidade acionada por corrente, com design muito semelhante ao usado pela Porsche. Diferentemente dos CVTs mais baratos com acionamento por correia (originalmente projetados para tratores de gramado e carrinhos de golfe), o acionamento por corrente CVT não pode escorregar durante a transferência de energia, usando um conjunto de engrenagens de expansão e contratação para variar a proporção. Isso faz dos CVTs da Ford (Jatco) um dos melhores e mais fortes do mercado, e raramente é introduzido pela Ford.

Problemas com sensores elétricos

Uma CVT vincula-se fortemente aos computadores para funcionar e possui pouquíssimas redundâncias mecânicas projetadas em seu design. A falha de qualquer sensor associado resultará em um mau funcionamento da transmissão e o mais comum é o sensor de posição montado no pedal. Como o Freestyle usa a tecnologia drive-by-wire, ele se conecta a esse sensor para informar como aplicar o acelerador. A transmissão exige que essas informações funcionem e simplesmente se recusará a mover o veículo.

Falhas no computador

Os computadores de estado sólido estão entre as máquinas mais confiáveis ​​do planeta, embora algumas falhem de tempos em tempos. Mesmo a melhor placa de circuito projetada não pode ser tolerada, e um pequeno fabricante pode exponencialmente ao longo do tempo, causando falhas. Uma das poucas falhas "comuns" dos Fords equipados com CVT está no computador de controle de transmissão, coberto pela garantia de 36 mil milhas dos veículos.

Falhas mecânicas

Não há tendências reais em termos de falha mecânica da CVT. Como uma CVT tem menos partes móveis do que uma automática de 6 velocidades padrão, realmente não há muitas coisas que podem dar errado. Existem cada vez mais componentes dos componentes das CVTs, o que significa que é mais provável que eles manufaturem defeitos.

Overpower Failure

Se você seguir o serviço recomendado manual, o Jatco CVT deverá sobreviver ao mecanismo. Uma das poucas coisas que se pode fazer em um CVT é aumentar drasticamente a potência do motor, instalando um turbocompressor, superalimentador ou nitroso. Mesmo assim, o CVT é bom por cerca de 50 pés. lb de torque no mecanismo de estoque pode produzir, mas nada além do que você está garantido.