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Ao ouvir a bomba de ruído da direção hidráulica, verifique o fluido da direção hidráulica. Um pouco de líquido ou uma bola ruim na bomba pode causar ruído. Se você permitir que o fluido se esgote várias vezes, você usará os rolamentos e eles começarão a lamentar - portanto, verifique o fluido sempre que trocar o óleo do motor. Complete conforme necessário e, se o vazamento for um problema contínuo, localize o vazamento e corrija-o. Se o ruído estiver com defeito, troque-o o mais rápido possível.
Etapa 1
Abra a parte superior da bomba de direção hidráulica. Retire o fluido da direção hidráulica, usando o peru ou outro dispositivo de sucção. Coloque panos sob as mangueiras na parte traseira da bomba de direção hidráulica. Deslize a bandeja de drenagem sob as mangueiras.
Etapa 2
Remova as mangueiras de alta e baixa pressão, usando a chave de linha apropriada. Deixe as mangueiras drenarem para a panela de drenagem. Desconecte o conector da cablagem, se aplicável ao seu ano, marca e modelo.
Etapa 3
Deslize um soquete no parafuso no centro do tensor da polia, se o seu veículo tiver um cinto serpentino. Gire a polia tensora em direção ao centro do motor para afrouxar a tensão na correia. Levante a correia da polia da bomba de direção hidráulica. Se o motor usar correias em V, afrouxe o parafuso no suporte deslizante. Alguns modelos possuem porcas, além de um parafuso de ajuste. Solte o parafuso de trava. Deslize a bomba da direção hidráulica em direção ao centro do motor para afrouxar a tensão na correia. Levante a correia da polia da bomba de direção hidráulica. Nesse caso, não é necessário remover completamente a correia.
Etapa 4
Desaparafuse a bomba da direção hidráulica e remova-a do motor. Se o seu veículo tiver parafusos diferentes, lembre-se de onde os parafusos saíram, para que você possa reinstalá-los no local apropriado.
Etapa 5
Aparafuse a nova bomba no motor. Lubrifique novos O-rings para as mangueiras com fluido de direção hidráulica limpo. Deslize os O-rings nas linhas e instale-as usando a chave de linha apropriada. Aperte as linhas firmemente, mas não as aperte demais.
Etapa 6
Conecte os conectores da cablagem. Reinstale a correia - para correias serpentinas, gire a polia tensora em direção ao centro do motor, deslize a correia sobre a polia e o tensor da bomba da direção hidráulica e depois permita que o tensionador gire suavemente de volta ao lugar. Se a correia for uma correia trapezoidal, empurre a bomba em direção ao motor, instale a correia na polia e puxe a bomba para fora do motor para apertar a correia. Aperte o parafuso deslizante. Torça o cinto - ele tem a tensão adequada quando você pode torcer 90 graus. Aperte a contraporca, se aplicável.
Reabasteça o reservatório do fluido da direção hidráulica. Sangrar o sistema - você pode encontrar instruções para sua empresa ligando para a concessionária ou consultando um manual de reparo. Para a maioria dos carros, basta girar o volante da trava para a trava direita várias vezes. Verifique o nível do fluido conforme ele vai. O sistema fica azul quando o nível do fluido se estabiliza e as bolhas não estão mais presentes.
Itens que você precisará
- Baster Turquia ou outro dispositivo de desvio
- Dreno de panela
- Trapos de loja
- Conjunto de chaves de linha
- Conjunto de soquetes
