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O motor Northstar é uma família de motores automotivos projetados pela General Motors. O Northstar tem sido usado na linha GM, incluindo o Cadillac Seville, Buick Lucerne, Pontiac Bonneville e Cadillac Eldorado. Como todos os motores, o Northstar requer manutenção adequada para permanecer em boas condições. Um mecanismo de superaquecimento é uma indicação definitiva de que algo está errado. Execute uma lista de verificação de problemas comuns de superaquecimento para solucionar a origem do problema do seu mecanismo.
Etapa 1
Verifique seu nível de refrigerante. Uma das causas mais comuns de um superaquecimento do motor é um vazamento de líquido de arrefecimento. Comece verificando o quanto é legal no seu sistema. Ligue o motor e deixe-o em marcha lenta por pelo menos 10 minutos. Olhe para o chão embaixo do motor e verifique se há vazamento de líquido de arrefecimento. Você deve conseguir identificar o líquido de arrefecimento como um líquido amarelo, azul ou verde.
Etapa 2
Verifique seu termostato. O termostato mede a temperatura do motor para controlar o fluxo de líquido refrigerante no bloco de cilindros e no radiador. Um termostato com defeito pode não abrir, o que significa que o refrigerante não flui. Isso, por sua vez, fará com que o motor superaqueça. Verifique o termostato ligando o motor e deixando-o inativo por alguns minutos. Após 10 minutos para deixar o motor em marcha lenta, toque na mangueira do radiador superior. A mangueira do radiador deve estar quente, o que indica que o termostato está bom. Se a mangueira do radiador não estiver quente, pode ser necessário substituir o termostato. Localize a caixa do termostato dentro do recipiente do líquido de refrigeração.
Etapa 3
Verifique se há uma junta com vazamento no seu motor. É difícil diagnosticar uma junta com vazamento na cabeça porque você encontra um vazamento externo. Em vez disso, vaza líquido de refrigeração diretamente nos cilindros do motor ou no cárter. Um sintoma de uma junta de vedação da cabeça é uma rápida perda de líquido de arrefecimento sem vazamento visível de líquido de arrefecimento sob o veículo. Se você notar um pouco de vapor saindo do escapamento, pode ter certeza de que há um vazamento na junta da cabeça. Uma junta de cabeçote com vazamento pode ser selada temporariamente usando um selante. No entanto, você deve consertar a junta o mais rápido possível. Leve o seu veículo a um mecânico profissional para obter assistência.
Etapa 4
Inspecione a lâmina do ventilador e as aletas do radiador. A lâmina do ventilador está localizada na frente do radiador e deve ser fixada à correia do ventilador. Verifique se a lâmina do ventilador gira quando você acende o motor.
Verifique o sistema da bomba de água. A bomba de água ajuda a circular o líquido refrigerante do radiador para o motor. A bomba de água está localizada na frente do motor. Inspecione a bomba de água de perto. Verifique se o impulsor na bomba de água gira. Se os impulsores não girarem, pode ser uma indicação de que há pouca ou nenhuma circulação de líquido refrigerante.
ponta
- Consulte um mecânico profissional se você sentir que seu problema de superaquecimento requer atenção extra.
