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Se você é proprietário de uma scooter de sorte, seus freios usam um sistema de tambor. No entanto, a maioria das scooters modernas tem freios a disco dianteiros, que são um pouco mais complicados. Saber como reparar é importante para manutenção e segurança.
Avaliação e Remoção
Etapa 1
Remova a roda dianteira da sua scooter para acessar o sistema de freio. Desaparafuse a borda do cubo da roda, afrouxando as porcas em um padrão de estrela para que você não entorte a borda. Certifique-se de não desapertar as porcas do aro que mantêm a tração, ou elas explodirão em seu rosto. A configuração do freio a tambor fica oculta embaixo do cubo da roda dianteira, portanto você precisará removê-lo. O freio a disco terá um rotor conectado ao cubo dianteiro do lado de fora para que, dependendo da configuração, você possa facilmente deixar o cubo em paz.
Etapa 2
Remova os anéis de retenção que mantêm as sapatas dos freios a tambor nos pinos. Em seguida, remova a mola que mantém os sapatos pressionados juntos. Agora você pode retirar os sapatos dos pinos de articulação e removê-los completamente. Para um sistema de freio a disco, você precisa ter o freio no rotor. Deslize a pinça do rotor para que você possa acessar os sapatos. Pode ser necessário drenar o fluido do freio hidráulico para substituir os sapatos, dependendo do seu sistema.
Antes de remover os sapatos, verifique o desgaste deles. Pode não ser necessário substituí-los. No entanto, novos sapatos de bateria são baratos e fazem uma grande diferença no poder de parada. Jogue fora os antigos, certificando-se de tocá-los diretamente, pois a maioria dos sapatos de bateria é feita com material de amianto.
restabelecimento
Etapa 1
Insira novas sapatas de freio a tambor na parte interna da câmara do cubo dianteiro. Use um pouco de graxa para lubrificar os pinos do eixo, para que os sapatos possam se mover facilmente. Em seguida, reinstale os sapatos de fixação da mola e instale os anéis de segurança para manter os sapatos no lugar. Ao reinstalar um freio a disco, certifique-se de limpar qualquer sujeira e areia. Recoloque a pinça no rotor e prenda-a no lugar como estava anteriormente. Nos dois sistemas, reinstale a tampa do cubo dianteiro e a roda dianteira.
Etapa 2
Purgar o sistema de freio hidráulico adicionando novo fluido à câmara do reservatório e deixando drenar através da mangueira. Quando fluir completamente à medida que você bombeia a alavanca do freio dianteiro, prepare-a para prendê-la à pinça. Quando o pedal do freio for pressionado, será difícil pressionar. Aparafuse a extremidade da mangueira à pinça e feche a extremidade da mangueira. Em seguida, sele o reservatório na alça, novamente certificando-se de que o pedal do freio de mão esteja rígido ao pressionar. Se for esponjoso, o sangramento não funcionou; refaça o processo de sangramento. Use luvas para manter o fluido longe das mãos.
Finalize o sistema de freio a tambor conectando um novo cabo de freio. Extremidade frontal da extremidade frontal da extremidade frontal da extremidade frontal. Prenda a extremidade do cabo na alavanca manual e, em seguida, passe a outra extremidade do próprio atuador. Aperte a extremidade do cabo com um cabo Não deve haver folga no cabo da armadura, ou o freio dianteiro não funcionará bem.
ponta
- Tenha um espaço de trabalho limpo e legível para executar o trabalho de reparo do freio dianteiro. Mantenha todas as suas peças em uma bandeja para não perder um. Use um novo fluido de freio para sistemas de freio a disco e um novo cabo para sistemas de freio a tambor. Esses itens são baratos e não vale a pena tentar reciclar material antigo.
avisos
- Ao trabalhar com freios a tambor, certifique-se de não respirar a poeira do sapato, pois é muito provável que contenha material de amianto. Sempre use luvas de plástico e evite tocar seu rosto ao executar o reparo.
- Para freios a disco, não deixe o fluido de freio exposto ao ar. Inibe rapidamente a capacidade do fluido de trabalhar no sistema. Mantenha o recipiente fechado até que você realmente precise do líquido. Além disso, certifique-se de usar um fluido de freio DOT 3 ou 4 para sistemas de freio de scooter.
Itens que você precisará
- Chaves de fenda Phillips e de cabeça chata - Phillips e chave de fenda
- Macete de borracha
- Chave de soquete métrica e um conjunto de soquetes profundos
- Fluido de freio hidráulico
- Sapatas ou sapatos novos de freio, dependendo do modelo da sua scooter
- Novo cabo de freio dianteiro e carcaça para sistemas de freio a tambor
- graxa
- Trapos de loja
- Conjunto métrico de chaves inglesas
- Kit de sangramento do freio (opcional)
