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A tecnologia atual foi transformada em uma peça vital do quebra-cabeça pendular. Os mapas em papel seguiram o caminho dos toca-fitas com o avanço das unidades de navegação por satélite de posicionamento global e aplicativos de mapeamento em telefones celulares. Essas fontes de 12 volts agora fornecem mais navegação, atualizações de tráfego, condições climáticas mais seguras e comunicação mais conveniente.
Determinar se a tomada está ruim
Tente um acessório diferente com a tomada. Se o segundo acessório não couber, o problema é o original. Se ambos os acessórios não conseguirem ligar a tomada, é provável que a tomada seja a culpada. Se for esse o caso, continue com as etapas adicionais de solução de problemas para a causa raiz da falha.
Verifique o fusível
As tomadas elétricas acessórias são protegidas por um fusível em um bloco de fusíveis. Está lá para impedir o uso indevido. O manual do proprietário tem uma lista de todos os fusíveis no carro e um diagrama destacando a localização exata do bloco de fusíveis. Remova o fusível usando um extrator de fusível e inspecione a linha de metal. Se estiver quebrado, substitua-o por um novo fusível da mesma amperagem. A tampa do bloco de fusíveis pode ter fusíveis sobressalentes que você pode usar. Nunca use uma substituição com uma classificação mais alta que a que você está substituindo.
Verifique a fiação
Use a configuração de volts de um multímetro para ter uma idéia do que está acontecendo com a tomada. Com a ignição na posição acessória, insira o fio na tomada e faça um contato direto e firme com o condutor no centro da tomada. Use o fio preto para entrar em contato com o lado da tomada sem tocar no fio vermelho ou no condutor central. Se o medidor ler algo abaixo de 12,0 volts ou nenhuma corrente, encontre o problema na fiação. Remova o cabo negativo da bateria e verifique a continuidade entre o terra e o ponto de contato, o ponto do ponto e o bloco de fusíveis e os shorts curtos ou curtos ou aterrados. Repare qualquer quebra na fiação ou nos curtos-circuitos.
Substitua a tomada
Se o fusível estiver bom e você não encontrar quebras ou curtos na fiação, é seguro suspeitar da própria tomada. Um multímetro também pode ajudar a determinar isso. Desconecte a energia do chicote para que a tomada seja eletricamente separada do restante do carro. Passe o fio vermelho e preto no conector elétrico das tomadas e insira os fios do multímetro na tomada, como você fez para verificar a voltagem, mas desta vez configure o multímetro para dar continuidade. Como os fios já foram testados, será verificado que a ruptura está dentro da própria tomada. Se o medidor não ler continuidade, substitua a tomada.
