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Diga as palavras "três e cinquenta" para qualquer pessoa remotamente familiarizada com o mundo automotivo, e elas são a primeira coisa que pensam no pequeno bloco original da Chevrolet. No entanto, esse deslocamento histórico abrange três gerações do Chevrolet / GM V-8: o pequeno bloco original, o LT1 de segunda geração e o LS1 que vieram para substituí-lo em 1997.
Primeira Geração
Os torques dos parafusos foram razoavelmente suaves desde a introdução dos blocos pequenos originais em 1955 até sua descontinuação em 2002. O bloco pequeno de primeira geração usa parafusos e porcas de 3/8 de polegada com roscas de 16 arremessos, que devem ser revestidos com dezesseis compostos antes de serem apertados a 25 lb.-ft.
LT1 de segunda geração
A GM introduziu o LT1 de segunda geração no Corvette de 1992 como uma atualização moderna para o pequeno bloco original. A maioria dos LT1s compartilha intercâmbio com seus antecessores, e as especificações de torque dos parafusos são semelhantes. Aperte as porcas e os parafusos do coletor de escape dos LT1s a 30 lb.-ft.
LS1 de terceira geração
Também conhecido como Vortec, esse mecanismo possui um design de folha limpa que não faz parte do pequeno bloco original. O LS1 é um mecanismo moderno e abrangente, facilmente como um todo. Aperte os parafusos do coletor de escape do LS1s em dois estágios. Aperte todos os parafusos com torque de 11 lb.-ft. na primeira passagem e 18 lb.-ft. na segunda passagem. Os parafusos da blindagem térmica do coletor de escape continuam a 80 libras-polegada, os parafusos do tubo ao coletor continuam a 26 lb.-pés. e as porcas do tubo do coletor são especificadas em 26 lb.-ft.
