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Redesenhados para o ano modelo de 2015, o Cadillac Escalade e o GMC Yukon Denali foram SUVs de tamanho premium. Os dois modelos compartilhavam a mesma plataforma e mecanismo. Eles variam principalmente em aparência, preço e acessórios internos. O Escalade era o SUV americano mais luxuoso e opulento da estrada - e não se importava em pagar substancialmente pelo privilégio. Com seu estilo dramático, angular e enormes emblemas Cadillac, foi o definitivo "criador de declarações" dos pares. O Yukon Denali, por outro lado, é um negócio melhor para aqueles que têm o maior recurso de freio do Cadillac e um interior moderadamente mais confortável. Era quase idêntico ao Escalade de várias maneiras, mas a um preço muito mais baixo.
dimensões
Tanto o Escalade quanto o Denali Yukon andavam na mesma distância entre eixos de 116 polegadas. A dimensão exterior deles também era quase idêntica. Ambos os SUVs tinham 200 cm de comprimento e 74,4 cm de altura. A 80,5 polegadas, o Escalade era meia polegada mais largo que o Yukon Denali de 80,0 polegadas de largura. No interior, os dois caminhões de luxo ofereciam a mesma quantidade de espaço para passageiros. A fila da frente fornecia 42,8 polegadas de altura livre, 64,9 polegadas de espaço para os ombros, 60,9 polegadas de espaço para os quadris e 45,3 polegadas para espaço para as pernas. Os passageiros da segunda fila têm 38,7 polegadas de altura livre, 64,4 polegadas de espaço para os ombros, 60,2 polegadas de espaço para os quadris e 39,0 polegadas para espaço para as pernas. A terceira fila oferecia aos passageiros 39,0 cm de altura livre, 62,6 cm de espaço para os ombros e 24,8 cm de espaço para as pernas. Ambos os SUVs forneceram 15,3 pés cúbicos de espaço com as três filas de assentos no lugar. Com os assentos rebatidos, a capacidade de carga aumentou para 94,2 pés cúbicos para o Escalade e 94,7 pés cúbicos para o Denali.
drivetrain
O mesmo motor de alta cilindrada espreitava sob o capô dos dois SUVs da GM. O EcoTec3 V-8 de 6,2 litros produziu 420 cavalos de potência a 5.600 rpm e 460 libras de torque a 4.100 rpm. Um automático de seis velocidades foi a única opção de transmissão. Ambos os SUVs podem ser adquiridos com tração traseira padrão ou tração nas quatro rodas opcional. Uma câmera padrão diferencial traseira de bloqueio nos modelos bpth.
Capacidade de reboque e carga útil
Ambos os SUVs tinham uma classificação bruta de peso de 7.100 libras e, quando combinado com tração nas duas rodas e 7.300 libras com tração nas quatro rodas, o Denali era um pouco mais capaz de transportar. Com tração nas duas rodas, o Escalade tinha uma capacidade de carga útil de 1.506 libras e uma capacidade de reboque de 8.200 libras. A versão com tração nas quatro rodas tinha uma capacidade de carga útil de 1.460 libras e poderia rebocar até 7.900 libras. O Yukon Denali com tração nas duas rodas tinha capacidade de carga útil de 1.604 libras e capacidade de reboque de 8.400 libras. Com tração nas quatro rodas, sua capacidade de carga útil era de 1.554 libras e poderia transportar até 8.100 libras.
Recursos e Opções
O Escalade chegou em três níveis de acabamento: Standard, Luxury Collection e Premium Collection. A câmera modelo padrão com rodas de alumínio cromado de 20 polegadas, suspensão GMs Select Magnetic Ride Control, superfícies de assentos de couro, bancos de passageiro dianteiro ajustáveis e com potência de 12 vias, bancos dianteiros aquecidos e resfriados e bancos aquecidos na segunda fila, uma potência coluna de direção inclinável e telescópica com memória e um volante aquecido em couro. Também foram incluídos faróis e luzes traseiras, potência, assento dobrável na terceira fila, potência com as mãos livres, porta-malas programável, câmera retrovisora, assistência de estacionamento dianteiro e traseiro, sistema OnStar, sistema de infoentretenimento Cadillacs CUE com navegação GPS integrada , possui um instrumento de cluster reconfigurável de 12 polegadas e um sistema de som Bose Centerpoint Surround de 16 alto-falantes com SiriusXM e HD Radio. A guarnição Escalades Luxury Collection adicionou rodas premium de 22 polegadas pintadas com inserções cromadas, faróis IntelliBeam, segunda fila, bancos rebatíveis com liberação de potência, teto solar, painel frontal, alerta lateral da zona cega e traseira o alerta de tráfego cruzado, o assistente de mudança de faixa e o pacote de conscientização do motorista, que incluem colisão da colisão de alerta, alerta de segurança e aviso de partida da faixa. Por fim, a Premium Collection, no topo da gama, possui uma tela de 9 polegadas, compatibilidade com Blu-Ray, controle remoto e fones de ouvido infravermelhos sem fio de dois canais. Também foi incluído o pacote Driver Assist, que inclui um recurso de aperto automático do cinto de segurança, controle de cruzeiro adaptável, preparação automática de colisões e frenagem automática dianteira e traseira. Como o nível de acabamento superior do GMC Yukons, o Denali também estava muito bem equipado. Ele veio com rodas de alumínio de 20 polegadas, suspensão Magnetic Ride Control, superfícies de assentos de couro na primeira fila, assentos dianteiros aquecidos e resfriados, assentos aquecidos na segunda fila, assentos dobráveis com motor de segunda e terceira filas, entrada sem chave Cancelamento de ruído ativo, um monitor colorido de 8 polegadas, um porta-malas traseiro programável, um volante aquecido, uma coluna de direção telescópica e com inclinação hidráulica, o sistema OnStar, um sistema de som surround de 10 alto-falantes Bose Centerpoint com SiriusXM e HD Rádio, conectividade Bluetooth, tela sensível ao toque de informações e entretenimento de 8 polegadas com cinco portas USB, um sistema de navegação GPS e um conjunto de tecnologias de alerta de motorista, incluindo alerta de colisão para frente, alerta de tráfego traseiro traseiro, alerta de zona cega lateral e assento do alerta de segurança .Equipamento opcional incluído na seleção de rodas de 22 polegadas, display heads-up, controle de cruzeiro adaptável e sistema de entretenimento no banco traseiro Blu-Ray. No geral, o Denali não era tão sofisticado por dentro ou por fora como o Escalade, pois oferecia a maioria dos mesmos recursos de luxo, conveniência e tecnologia que seu primo mais caro.
segurança
Ambos os SUVs vêm com ABS nas quatro rodas, controle de tração, controle de estabilidade, airbags dianteiros duplos, airbags laterais do banco dianteiro, airbags laterais completos de cortina lateral e um airbag especial localizado entre os bancos dianteiros ajudou no caso de uma colisão de impacto lateral.
Dados do Consumidor
Com tração traseira, os dois SUVs receberam uma classificação de economia de combustível da EPA de 15 mpg na cidade e 21 mpg na rodovia. Com tração nas quatro rodas, eles foram classificados em 14-21. O Cadillac Escalade 2015 começou em US $ 71.695 para a versão padrão, US $ 75.695 para a Luxury Collection e US $ 80.195 para a Premium Collection. O Yukon Denali custava menos de US $ 10.000, com um preço inicial de US $ 62.680.
