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O Mercedes Benz 260 E era um sedan de quatro portas construído no chassi W124 E-Class entre 1987 e 1991. O 260 E usava o motor Mercedes M103 de seis cilindros em linha reta que foi produzido entre 1985 e 1993. A iteração que aparece neste modelo específico foi a versão 2.6-L do M103, que era mecanicamente semelhante à versão maior de 3.0-L que também aparece nos modelos Mercedes de vintage similar.
construção
O motor Mercedes Benz M103 de 2,6 litros é um projeto de árvore de cames de seis cilindros em linha reta com duas válvulas por cilindro. Esta usina utiliza o Mercedes CIS-E (Sistema de Injeção Contínua Eletrônico) e possui um furo de 82,9 mm e curso de 80,2 mm.
atuação
Alguns modelos do 2.6-L M103 foram equipados com um catalisador instalado de fábrica, enquanto outros não. Esta opção tem efeitos mínimos no desempenho do mecanismo, mas afeta o desempenho. O 2,6 litros com o catalisador instalado produz 160 cavalos de potência a 5.800 RPM e 162 ft.-lbs. de torque a 4.600 RPM. Cavalos-força a 5.800 RPM e 168 ft.-lbs. de torque.
disponibilidade
Além de estar disponível no Mercedes Benz 260 E de 1987 a 1991, o motor M103 de 2,6 litros também foi usado em outro chassi W124, de 300 a 2.6 de 1990 a 1992. O 2.6-L M103 também veio com o chassi W201 no Mercedes Benz 190 E 2.6 de 1987 a 1993. Alguns modelos W126 S-Class do mercado mundial também fabricados com a usina estão disponíveis apenas nos Estados Unidos através da importação no mercado cinza.
Comparando os 2,6 L e 3,0 L
O M103 de 2,6 litros da Mercedes Benz era quase mecanicamente idêntico ao seu companheiro estável de 3,0 litros maior. A diferença entre os dois motores foi aumentada de 82,9 mm no 2,6-L para 88,5 mm na variante de 3,0 L, válvulas de admissão menores e uma caixa de ar ligeiramente diferente. O 3.0-L M103 com um catalisador produz 177 cavalos de potência a 5.700 RPM e 188 ft.-lbs. de torque a 4.400 RPM enquanto a versão sem o catalisador 185 cavalos de potência a 5.700 RPM e 191 ft.-lbs. de torque a 4.400 RPM.
Troca de 3,0 L
Devido às semelhanças mecânicas entre as variantes de 2,6 L e 3,0 L do motor M103, é fácil trocá-las entre os modelos, pois é um processo aparafusado, sem fabricação adicional. Aqueles que desejam obter uma atualização de desempenho trocando no motor de 3,0 L podem encontrar esta usina maior nos W124 300 E de 1986 a 1993, nos W124 300 E de 1988 a 1989 W124 300 CE, nos W124 300 CE de 1988 a 1993, nos W124 300 TE de 1988 a 1993, nos de 1989 a 1991 W126 300 SE, W126 300 SEL de 1989 a 1991 e R107 300 SL de 1985 a 1989. Também foi oferecido no SUV W463 da classe G, mas esse modelo nunca chegou aos Estados Unidos, a não ser pelo mercado cinza.
