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Alguns veículos Audi vêm equipados com um recurso especial de transmissão automática chamado Tiptronic, que permite controlar manualmente as marchas ao dirigir, como uma caixa de câmbio manual. Embora o sistema tenha algumas limitações, o Tiptronic oferece mais controle quando você precisar. Você pode acessar e usar o recurso Tiptronic usando os shifters de remo (em alguns modelos).
Seletor de engrenagem
Etapa 1
Ligue o motor e pressione o pedal do freio.
Etapa 2
Pressione o botão no nível do seletor de marchas (console central) e arraste-o para baixo até a configuração "D", enquanto continua pressionando o freio. "D" aparecerá no instrumento de exibição do cluster.
Etapa 3
Empurre o seletor de marchas para a direita no portão Tiptronic, para entrar no modo de programa manual. "M" aparecerá no visor do painel de instrumentos, seguido de uma sinalização da marcha em que seu veículo está atualmente.
Etapa 4
Acelere normalmente e empurre o seletor de marchas no portão Tiptronic para mudar para uma marcha mais alta.
Puxe o seletor de marcha de volta no portão Tiptronic para mudar para uma marcha mais baixa.
Alavancas de remo
Etapa 1
Ligue o motor e pressione o pedal do freio.
Etapa 2
Pressione o botão no nível do seletor de marchas (console central) e puxe-o para baixo até a configuração "D", "S" ou deslize o seletor para a porta Tiptronic. "D", "S" ou "M" aparecerão no instrumento de exibição do cluster. Observe que você não precisa usar os shifters de remo.
Etapa 3
Acelere normalmente e puxe o manípulo da alavanca "+" direito em sua direção para mudar para uma marcha mais alta.
Puxe o manípulo da pá "-" esquerdo na sua direção para mudar para uma marcha mais baixa.
dicas
- Você pode alternar para o modo Tiptronic enquanto o veículo ainda está em movimento. Empurre o seletor de marchas para dentro do portão Tiptronic para ativar o modo Tiptronic a qualquer momento.
- Embora a transmissão Tiptronic lhe permita controlar manualmente as mudanças, a transmissão será reduzida para uma velocidade máxima. Isso protege o mecanismo de rotação excessiva.
