Contente

• Movimento vertical para movimento rotativo
• Diferentes tipos de eixos de transmissão
• Mais
• torque
• componentes

Um eixo de transmissão é um eixo redondo alongado, geralmente feito de aço, que passa do motor para engrenagens que giram as rodas de um veículo. Os pistões de um motor transferem sua potência para um conjunto de engrenagens que giram o eixo de acionamento, criando torque. O torque é então transferido através do eixo de acionamento para a engrenagem das rodas, fazendo-as girar. É o que faz o carro andar.

Movimento vertical para movimento rotativo

Quando o gás é alimentado nas câmaras do pistão do motor e inflamado, ele cria uma compressão que inicia o processo de movimentação de um veículo. Os pistões se movem para cima e para baixo e, através do motor e das engrenagens da transmissão, eles giram o eixo de transmissão. Outra engrenagem transmite o movimento vertical em um movimento rotativo. Faz as rodas girarem.

Diferentes tipos de eixos de transmissão

Embora todos executem essencialmente a mesma função, os veículos contam com diferentes tipos de acionamentos e precisam de diferentes tipos de eixos de acionamento. Geralmente, existe um tipo de eixo de transmissão para veículos com tração traseira, outro para veículos com tração dianteira e outro para veículos com tração nas quatro rodas.

Mais

Há o Quadratrac, uma das mais recentes inovações da indústria automobilística. É basicamente uma tração nas quatro rodas que requer um eixo de acionamento que aciona todas as rodas simultaneamente. Também permite que outras partes, como diferenciais, permitam diferenças no raio de viragem entre as rodas externa e interna.

torque

A troca de força do motor e da transmissão para o eixo de transmissão cria uma tensão. Pense nisso ao abrir um pote de amendoim e exercer a mesma força para fazer seu sanduíche de manteiga de amendoim e geléia.O torque é constante em um eixo de acionamento. Qual é a troca de energia vertical em energia rotativa. Exceto pela parte do sanduíche.

componentes

A maioria dos carros e caminhões usa um eixo de tração linear ou rígido para girar as rodas. A engrenagem é necessária para alterar a direção da energia (ou torque) de uma linha reta para uma linha rotativa de distribuição de energia. Nos veículos com tração traseira e motor dianteiro, também é necessário um eixo de tração para alimentar o comprimento do veículo. O inverso aplica-se a veículos com motor traseiro e tração dianteira. De qualquer maneira, a maioria dos eixos de acionamento usa solavancos e buracos para manter a estabilidade e a estabilidade da estrada.