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O LT1 e o L99 são da linha LT da General Motors (GM) de motores V-8 de bloco pequeno. O LT1 foi introduzido pela primeira vez em 1992. A General Motors queria uma produção semelhante ao motor LT de alto desempenho da década de 1970. A linha LT foi introduzida pela primeira vez no carro-chefe da GM Corvette.
LT1
O LT1 é um motor de 5,7 litros (350 polegadas cúbicas) e possui um design de haste de duas válvulas. O LT1 possui um sistema de resfriamento de fluxo reverso que permite que o cilindro seja resfriado primeiro. Isso resulta em baixa temperatura e alta taxa de compressão. O motor possui um bloco de ferro fundido e cabeças de alumínio ou ferro fundido, dependendo do carro em que se encontra. Os LT1s do Corvette possuem tampas manuais de quatro parafusos e os outros carros que usavam o LT1 tinham tampas principais de dois parafusos. O motor produz cerca de 300 cavalos de potência.
L99
O L99 é um motor de 4,3 litros (263 polegadas cúbicas). O curso foi reduzido de 5,7 litros por 3 polegadas. O motor foi introduzido pela primeira vez em 1994 e disponível no Chevy Caprice. É quase o mesmo que o LT1, exceto pelo diâmetro de 3.736 polegadas e pelo curso. Também como o LT1, o L99 possui um sistema de injeção seqüencial de combustível e resfriamento de fluxo reverso, além de um captador de ignição óptica. A saída no L99 é de 200 ou 245 cavalos de potência. Tem melhor economia de combustível, mas menos energia.
Semelhanças e Diferenças
Os motores são praticamente idênticos, exceto o boro e o curso. O L99 também usa pistões do Vortec 5000. No entanto, os dois motores são idênticos. O L99 foi introduzido como uma opção para carros que exigem melhor economia de combustível.
carros
Os carros que usaram o LT1 foram o Corvette C4, Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird, Buick Roadmaster, Chevrolet Caprice, Chevrolet Impala e Cadillac Fleetwood. O único usado para o L99 foi o Chevrolet Caprice.
