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A Ford introduziu seu motor V6 de 3,0 litros em 1996 como substituto do seu V6 de 3,8 litros. Com eixos de comando de válvulas duplos, válvulas de forno para cilindros e camisas de cilindro de ferro fundido dentro de um bloco de alumínio, esse motor Duratec era diferente de seu antecessor. Embora esse motor progrida por várias gerações, todos os motores V6 de 3,0 litros fabricados pela Ford são mais ou menos intercambiáveis, com apenas pequenas variações nos componentes e no sensor de batida. Devido à construção desses motores, os cilindros estão todos localizados em um ângulo de 60 graus um do outro, independentemente do ano em que o motor foi produzido.
Etapa 1
Verifique a geração do seu mecanismo. Localize o número da peça no bloco do motor. As opções são: F5DE para motores construídos entre 1996 e 1998; XW4E para aqueles construídos em 1999; e XW4E-BA para motores construídos no ano de 2000 até 2004. Enquanto você faz isso, é importante verificar seu equipamento.
Etapa 2
Localize o lado esquerdo do banco da cabeça do cilindro; Esses cilindros são numerados de um a três. O conjunto da cabeça contém aproximadamente oito parafusos e deve estar a um ângulo de sessenta graus da base plana do conjunto do bloco de cilindros.
Localize o lado direito do banco da cabeça do cilindro; Esses cilindros são numerados de quatro a seis. Este conjunto da cabeça deve ser idêntico a oito parafusos. Também deve estar a um ângulo de sessenta graus da base plana do conjunto do bloco de cilindros.
aviso
- Se você estiver substituindo uma cabeça de cilindro, certifique-se de indicar o lado direito ou esquerdo do bloco a que se destina. As cabeças dos cilindros são diferentes para esses motores, com diferentes números de peças.
