Contente

• Óleo em Anticongelante
• Anticongelante em Óleo
• Baixa compressão do motor
• Fumaça do motor
• Rachadura visual no bloco
• Superaquecimento do motor

Um bloco de motor quebrado é um problema raro, mas potencialmente sério, que pode ocorrer por vários motivos. Responsável por envolver e proteger a mão dos centros de combustão de um motor, um bloco de motor é feito para ser altamente durável e resistente ao calor / frio. No entanto, os blocos de motores podem desenvolver, e produzem rachaduras. Existem alguns sinais óbvios de um bloco de motor rachado.

Óleo em Anticongelante

Motor anticongelante com uma névoa de óleo soprando a cabeça de uma junta, que pode circular o anticongelante do motor para misturar com o óleo do motor em circulação. O bloco do motor contém as pequenas passagens pelas quais circulam óleo e anticongelante pelo motor de um veículo. Se um bloco do motor puder ser quebrado, o óleo do motor em circulação pode se misturar e poluir o anticongelante do motor em circulação. Esta condição pode ser verificada quando o radiador do motor é removido e a condição do anticongelante do motor é inspecionada.

Anticongelante em Óleo

Assim como um motor quebrado pode permitir que ele se misture com o anticongelante em circulação, o oposto também pode ocorrer: o anticongelante pode se misturar com o óleo do motor em circulação. Esse tipo de situação tem apenas um impacto significativo nas passagens de óleo do motor. Normalmente, o óleo contaminado com anticongelante produz um cheiro engraçado e / ou fumaça visível que emana do tubo de escape de um veículo, ou óleo turvo e de cor leitosa que pode ser visualmente visualizado na vareta do motor do motor durante uma inspeção de óleo de rotina.

Baixa compressão do motor

Compressão do motor, que é o resultado final da combustão do motor, localizada dentro do motor do motor. Um bloco de motor rachado pode resultar em baixa compressão do motor se a rachadura for grave o suficiente e / ou profunda o suficiente dentro do bloco de motor para perfurar qualquer um dos cilindros do motor. Nesse ponto, a combustão normal do motor é interrompida, o que, por sua vez, diminui a compressão do motor e resulta em baixo desempenho do motor.

Fumaça do motor

A fumaça do motor é frequentemente vista em veículos com blocos de motor rachados. A fumaça que emana do interior do motor é causada por um bloco do motor severamente rachado; uma fissura suficientemente severa para permitir que os gases de combustão e de escape do motor, que normalmente se apresentam como fumaça de cor preta e / ou cinza azulada, fluam diretamente para fora da parte rachada do bloco do motor. Esses tipos de motores de fratura severa normalmente criam problemas graves de desempenho do motor, além de fumaça visível.

Rachadura visual no bloco

Muitas vezes, uma rotina de inspeção de veículos descobrirá um bloco de motor rachado. Se um motor estiver suficientemente limpo e livre de sujeira e / ou sujeira excessivas, uma inspeção visual do motor, que geralmente é realizada durante um ajuste de rotina do motor do material de revestimento do bloco do motor. Normalmente, grandes rachaduras no bloco causam sintomas óbvios, mas em casos raros.

Superaquecimento do motor

O superaquecimento do motor pode ser projetado para anticongelante, para vazar o motor, o que faz com que a temperatura do motor suba e o motor superaqueça. O anticongelante do motor circula nas profundezas de um bloco de motor, nas câmaras de combustão do motor. Portanto, apenas rachaduras graves no bloco do motor, que se estendem profundamente dentro de um motor para expor as passagens pelas quais o anticongelante circula, causariam superaquecimento do motor.