Contente

• Tampa do radiador
• Air Pockets
• termóstato
• Válvula de controle do aquecedor
• Expansão do Reservatório da Mangueira
• Selo da bomba de água
• Junta da cabeça
• Ferrugem e contaminação

Quase todos os veículos automotores usam um sistema de refrigeração líquida em circuito fechado. A bomba de água circula o líquido de refrigeração através dos tubos de refrigeração do radiador, onde esfria e viaja pelas passagens do motor e mangueiras. O líquido de arrefecimento, ou anticongelante, foi projetado para fluir suavemente por todas as passagens de resfriamento, sem obstruções de ar. Um termostato abre e fecha para regular o fluxo do líquido de refrigeração para aquecimento e circulação do motor. Bolhas de ar no líquido de arrefecimento, no radiador ou no tanque de expansão. Isso pode levar ao superaquecimento.

Tampa do radiador

Uma tampa do radiador funciona como um selo de pressão e mantém o sistema de refrigeração elevado. Também permite que você esfrie até o reservatório de expansão (transbordamento). Uma vedação defeituosa da tampa do radiador pode permitir a entrada de ar no sistema, geralmente produzindo bolhas no tanque de expansão.

Air Pockets

As bolsas de ar no sistema de resfriamento geralmente resultam de um procedimento de lavagem inadequado ou do abastecimento parcial ou incompleto do radiador. As bolsas de ar causam um volume mais baixo de refrigerante, geralmente levando a temperaturas operacionais mais altas do que o normal. O ar será visto borbulhando no pescoço de entrada do radiador ou dentro do tanque de expansão.

termóstato

Os termostatos devem estar totalmente abertos para permitir o fluxo total do líquido de refrigeração durante condições normais de condução. O mecanismo do termostato pode abrir ou fechar, causando subaquecimento ou superaquecimento, respectivamente. Um termostato com defeito que causa a abertura e o fechamento esporádicos pode causar um efeito de agitação e borbulhamento visto no radiador ou no tanque de expansão. O rápido fechamento e abertura da válvula também pode causar um ruído batendo no interior do radiador, devido aos pulsos batendo do refrigerante.

Válvula de controle do aquecedor

A válvula de controle do aquecedor permite o aquecimento do aquecedor. Uma válvula de controle do aquecedor com uma vedação ruim na extremidade da válvula ou uma conexão da mangueira do aquecedor solta permitirá o ar no sistema.

Expansão do Reservatório da Mangueira

A mangueira que conecta o radiador e o tanque de expansão deve ser estanque nas conexões do grampo. A mangueira não pode ser dividida ou vazando. O ar pode entrar na mangueira e produzir bolhas dentro do tanque de expansão.

Selo da bomba de água

Uma bomba de água com falha não pode ser evitada. Este produto borbulha quando o ar retido atinge o pescoço de entrada do radiador ou a válvula de expansão.

Junta da cabeça

Juntas sopradas ou danificadas são responsáveis ​​por uma das causas mais comuns de bolhas de líquido de arrefecimento. Se o material da junta do cabeçote fundir uma camisa de água e a área interna ao lado do cilindro, os gases de compressão entrarão na camisa e no ar através da cabeça e no sistema de refrigeração. As juntas da cabeça soprada produzem bolhas profusas dentro do radiador e do reservatório de expansão. Resultados rápidos de superaquecimento.

Ferrugem e contaminação

Os radiadores enferrujam com a idade, mas principalmente quando não foram lavados e fornecidos com a proporção adequada de anticongelante / água. As partículas de ferrugem, lodo e detritos entupem os tubos do núcleo do radiador e a operação do termostato e do impulsor da bomba de água. Calor e ferrugem extremos farão com que o líquido de arrefecimento ferva, produzindo pequenas bolhas, vistas no pescoço do radiador ou no tanque de expansão.