Como verificar as luzes traseiras com um multímetro

Autor: Monica Porter
Data De Criação: 18 Marchar 2021
Data De Atualização: 1 Julho 2024
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Como verificar as luzes traseiras com um multímetro - Reparo Do Carro
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As lanternas traseiras de carros, caminhões ou motocicletas podem ser facilmente verificadas para uma operação padrão com multímetro. Essas ferramentas permitem diagnosticar problemas com seus sistemas elétricos, determinando onde você pode estar. Em vez de apenas verificar os terminais dentro da luz traseira, é uma boa idéia remover a luz traseira e verificar o chicote também. Isso ajudará você a encontrar o caminho de volta ao mundo.

Etapa 1

Desaparafuse a caixa da luz traseira com um conjunto de soquetes de 1/4 de polegada ou uma chave de fenda. Se a luz traseira estiver em uma motocicleta, remova a lente da luz traseira. O alojamento não precisa ser removido.

Etapa 2

Desconecte a lâmpada do soquete e inspecione o filamento quanto a danos. Se o filamento de metal enrolado dentro da lâmpada estiver quebrado, não há mais necessidade de testar a luz traseira. Uma nova lâmpada será suficiente para o reparo.


Etapa 3

Peça a um assistente para pressionar o pedal do freio no veículo para ativar o sistema elétrico. Se o veículo tiver luzes de pisca-pisca integradas, é possível definir os piscas de emergência ou ligar a ignição e os faróis dos carros. Nas motocicletas, a força acessória deve ser ativada na chave de ignição e o freio de pé pressionado para ativar a luz.

Etapa 4

Toque a sonda preta do multímetro na caixa de metal da luz traseira. A sonda preta é para conectar ao chão.

Pressione a sonda vermelha do multímetro contra as conexões elétricas dentro do soquete da lâmpada. Se o veículo for um sistema de 12 volts, o multímetro deve registrar 12 volts. Os carros antigos costumam funcionar em sistemas de 6 volts e caminhões comerciais rotineiramente trabalham em sistemas de 24 volts. Se o multímetro não registrar nenhuma energia, toque as sondas nos fios que se projetam da parte traseira do soquete. Se estiver na parte traseira do soquete, a conexão do soquete está ruim e precisa ser substituída. Caso contrário, avance para verificar a caixa de fusíveis do veículo, que pode ser inspecionada visualmente sem o uso de um multímetro.


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