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As bobinas de ignição fornecem ao distribuidor eletricidade de alta tensão para acionar as velas de ignição. A bobina consiste em um enrolamento primário (bobina de fio de cobre) e um enrolamento secundário. O enrolamento primário é energizado com a tensão da bateria pelo módulo de ignição ou, nos motores mais antigos, pelos pontos. As bobinas podem ser do tipo de campo ascendente ou de colapso, o que significa que a tensão está aumentando quando o campo está se expandindo ou contraindo, respectivamente, em um processo conhecido como indução mútua. O teste da bobina pode ser feito com um multímetro e uma habilidade mecânica básica.
Etapa 1
Isole e desenergize a bobina. Remova todos os fios conectados à bobina e depois desaperte-a do motor.
Etapa 2
Verifique os enrolamentos principais quanto à continuidade e resistência. Defina o medidor para continuidade (caixa de buzz) e entre em contato com o enrolamento primário. Deve haver continuidade. Toque uma sonda em uma coluna principal e no caso da bobina. Não deve haver continuidade. Defina o medidor como ohms (resistência) e toque as sondas nos dois pinos principais. Grave a leitura e consulte o manual do proprietário ou o manual de serviço.
Etapa 3
Verifique o enrolamento secundário. Defina o medidor para resistência e insira uma sonda na porta de saída do distribuidor. Toque a outra sonda no suporte de montagem ou na coluna do fio terra e registre a leitura. Consulte o manual para verificar se a resistência está dentro das especificações. Defina o medidor como um dos primeiros e um dos outros. Não deve haver continuidade.
Interprete suas descobertas. Baixa resistência (fora da especificação) indica quebra do isolamento (IB) dentro de uma das bobinas.Continuidade entre a bobina primária e o IB secundário entre as bobinas primária e secundária. A continuidade entre a bobina primária e a caixa indica IB entre a primária e a caixa. IB permite que a eletricidade seja quebrada e / ou fora das bobinas
aviso
- As bobinas não podem ser testadas com 100% de precisão. Uma bobina pode testar bem no banco, mas tem uma abertura intermitente (quebra em uma bobina) que só abre quando a bobina está em temperatura operacional. Certos problemas de IB também podem ser exacerbados pelo calor e não serem facilmente aparentes em um teste de bancada. Em essência, uma bobina pode ser testada com esses problemas. A melhor maneira de garantir que uma bobina seja boa no sistema, bem como na bobina, nas conexões da bateria e na fiação, além de um fator. Outro bom teste é ter uma bobina em bom estado para instalar e executar a execução.
Itens que você precisará
- multímetro
- Ferramentas mecânicas básicas
- Manual de especificação para a bobina
