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A série ATV Yamahas Warrior opera em um sistema CDI para acender sua vela durante a operação. Uma faísca fraca ou ausente é um sintoma de problemas que ocorrem na unidade CDI ou no sistema de ignição. Infelizmente, não há dúvida de que a própria unidade CDI está com defeito ou foi criada em outro lugar ao longo do sistema de ignição. A solução de problemas do seu sistema de ignição Warriors cuida do seu sistema eletrônico.
Etapa 1
Remova o assento usando a trava de liberação do lado esquerdo. Remova o tanque de combustível e sua tampa com uma chave de soquete para remover os parafusos na base e no pescoço do tanque. Remova o conjunto do farol e o pára-choque dianteiro do ATV usando uma chave de soquete para remover todos os parafusos.
Etapa 2
Inspecione o sistema de ignição dos ATVs quanto a danos. Repare os fios danificados com fita isolante. Verifique os conectores dos sistemas de ignição, conectando com firmeza todos os conectores soltos, conforme necessário.
Etapa 3
Teste a bateria com um multímetro definido para 20 volts DC. Anexe os medidores ao terminal e o fio ao terminal negativo. Carregue ou substitua a bateria se a tensão for inferior a 12,5 volts DC.
Etapa 4
Desconecte a vela da vela e remova a vela da tomada. Inspecione a vela de ignição quanto a sinais de danos óbvios ou incrustações excessivas, um revestimento preto espesso sobre os eletrodos. Substitua a vela de ignição se estiver danificada ou suja. Usando uma ferramenta de folga das velas, meça a distância entre as velas e os eletrodos. Ajuste a folga 0,06 mm com a ferramenta de folga, se necessário. Aparafuse novamente a vela de ignição no motor com um soquete.
Etapa 5
Conecte um teste de vela de ignição na tampa da vela de ignição e conecte a extremidade oposta ao lado do cilindro. Defina o espaço das ferramentas para 6 mm e dê partida no motor. Observe a ferramenta quanto a faísca. Se houver uma faísca, o sistema de ignição está funcionando corretamente. Retire o verificador da vela de ignição. Puxe a tampa da bobina e teste a resistência de um multímetro ajustado em Ω x 1k. Substitua a tampa da vela de ignição se a resistência for diferente de 10k Ω.
Etapa 6
Siga o fio da bobina de ignição até a bobina de ignição. Desconecte a faixa de bobinas do chicote elétrico dos ATVs. Coloque o multímetro em Ω x 1 e coloque o fio vermelho nas bobinas de fio laranja. Coloque o fio preto no corpo das bobinas de ignição. Substitua a bobina de ignição se a resistência estiver além de 0,36 a 0,48 Ω. Coloque o multímetro em Ω x 1k e mova o fio até o final do fio da bobina de ignição. Substitua a bobina de ignição se a resistência estiver acima de 5,44 a 7,36 Ω.
Etapa 7
Desconecte o magneto da cablagem dos ATVs e teste-o com um multímetro ajustado para Ω x 100. Coloque o fio vermelho do medidor nos soquetes branco e verde do soquete do magneto. Coloque o fio preto no fio vermelho. Substitua a bobina da fonte de magnetos se a resistência estiver acima de 220 a 330 Ω. Mova o fio vermelho para o fio azul e o fio preto para o fio amarelo. Substitua a bobina de captação de magnetos se a resistência estiver acima de 170 a 209 Ω.
Substitua o CDI pelos componentes verificados nas etapas anteriores e estão dentro das especificações.
Itens que você precisará
- Chave de soquete e soquetes
- Fita isolante
- multímetro
- Soquete de vela
- Vela de ignição
- Ferramenta de folga da vela de ignição
- Testador de vela de ignição
- Tampa da vela de ignição
- Bobina de ignição
- Bobina de fonte de magneto
- Bobina de captação de magneto
- Unidade CDI
