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As correntes e correias de distribuição podem se desgastar ou quebrar, exigindo substituição. No motor Chevrolet 350, substituir a corrente de distribuição requer alguma desmontagem. O sincronismo e as engrenagens estão localizados na frente do motor, atrás de uma tampa de sincronismo, localizada atrás da bomba de água. Na picape Chevy 1500 de 1998, há muito espaço para realizar esse reparo. Ainda assim, várias peças e alguns acessórios precisam ser removidos para obter acesso ao sincronismo e à corrente / roda dentada. Também são necessárias algumas ferramentas especializadas para concluir o trabalho.
Etapa 1
Coloque uma panela de drenagem de refrigerante sob a válvula de drenagem de refrigerante (petcock) do radiador e drene o refrigerante. Abra a tampa do radiador para ajudar o líquido de refrigeração mais livremente.
Etapa 2
Remova a cobertura do ventilador do radiador, solte e remova a correia de transmissão acessória. Retire a ventoinha do radiador.
Etapa 3
Solte e remova todos os suportes da bomba de água e remova a bomba de água.
Etapa 4
Remova a polia inferior de acionamento por correia do balanço harmônico. Prenda o suéter ao balanço harmônico e retire o balanço do focinho da cambota.
Etapa 5
Solte e remova todos os parafusos do prato, exceto os dois mais traseiros. O objetivo é abaixar a frente do cárter. Pode ser necessário retirar delicadamente o cárter do bloco.
Etapa 6
Retire a tampa da distribuição da frente do bloco do motor. Agora você tem acesso à corrente e engrenagens de distribuição.
Etapa 7
Gire o motor manualmente, para que o tempo seja diretamente oposto um ao outro. A marca da roda dentada do came estará na posição de seis horas e a marca da roda dentada da manivela estará na posição dos doze horas. Remova os três parafusos no pinhão da came e remova o pinhão e a corrente de distribuição.
Etapa 8
Use um extrator de roda dentada se estiver substituindo a roda dentada do virabrequim. Se o virabrequim não estiver desgastado, esta etapa poderá ser omitida. Da mesma forma, a roda dentada da árvore de cames pode não estar gasta e pode ser reutilizada.
Etapa 9
Instale a cadeia de tempo de reposição, certificando-se de que os marcadores de tempo estejam alinhados corretamente. Aperte os parafusos da roda dentada com 20 libras-pé de torque.
Etapa 10
Substitua a vedação frontal, localizada na frente inferior da tampa de distribuição. Limpe todas as superfícies da junta, aplique uma quantidade modesta de junta e reconecte-a ao bloco do motor. Faça o mesmo com a junta do cárter, localizada na parte inferior da tampa do temporizador.
Prenda novamente o óleo no motor e remonte o motor / acessórios na ordem inversa da desmontagem. Abasteça o motor de refrigeração. Ligue o motor e verifique se há vazamentos. Solução conforme necessário.
Itens que você precisará
- Ferramentas automotivas
- Cadeia de distribuição de reposição
- Jogo de juntas da tampa da distribuição
- Camisola de balanço harmônica / instalada
- Bandeja de drenagem do líquido refrigerante
