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Manter os pneus na estrada é a pedra angular da sua condução. As porcas de orelhas que prendem os pneus devem ser verificadas rotineiramente quanto a sinais de afrouxamento para garantir a segurança. Existem muitas razões diferentes pelas quais você pode ajudar você e seus passageiros em segurança na estrada.
temperatura
Hoje, a maioria das rodas é feita de liga de alumínio e é mantida no cubo com porcas de aço. Esses dois metais diferentes se expandem e contraem em temperaturas diferentes, o que os afrouxa à medida que aquecem e esfriam. Isso pode fazer com que eles se soltem, mesmo que sejam respeitados os padrões de fábrica. É uma ocorrência comum depois que as rodas são removidas e reinstaladas. Isso pode ser causado pela temperatura à temperatura. Se a loja estiver onde está, pode levar à contração ou expansão.
Torque excessivo ou insuficiente
Ao apertar os pneus, há uma explicação simples para as porcas soltas. Se eles forem apertados incorretamente, sua segurança será mínima. No entanto, você pode não perceber que o excesso de torque também pode ser tão ruim quanto para prender suas porcas. Um aperto excessivo reduz a força de aperto esticando os prisioneiros ou as roscas além da capacidade de responder. Isto é especialmente verdade quando é feito repetidamente. Um aperto excessivo também pode levar a outros problemas, como porcas rachadas, presas ou roscadas que não podem ser aplicadas à mesma força de aperto.
Superfícies de acasalamento impróprias
Superfícies de contato inadequadas também podem causar pouca força de aperto, incluindo áreas danificadas e contaminadas. Os contaminantes podem incluir excesso de sujeira, areia, ferrugem, rebarbas de tinta metálica ou dourada. Não é possível obter uma força de aperto adequada com superfícies de contato não planas, como cubos danificados ou dobrados. A força de aperto também pode ser usada com orifícios de parafuso desgastados ou alongados. Quando contaminantes estão presentes, eles também podem alterar a relação de torque e causar um torque falso. É aqui que o torque é aplicado para superar o atrito.
