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O ruído de chocalho durante a aceleração pode ser causado por várias falhas comuns, incluindo blindagens soltas, polias ruins da correia e ignição por ping. Independentemente da falha, você deve identificar e corrigir o problema rapidamente.
Protetores térmicos
Escudos térmicos são uma fonte comum de chocalho. Geralmente feitos de alumínio, eles fornecem uma barreira termo-reflexiva entre o sistema de escape do seu carro e outras partes do veículo. Essas proteções impedem a transferência de calor para a cabine do veículo, as tubulações de combustível e até o tanque de combustível. Independentemente do que eles protegem, quando se soltam, eles podem fazer alguns barulhos assustadores quando o motor está sob carga.
avisos
Nunca tentei inspecionar ou reparar o motor durante a operação. Partes do escapamento não podem esperar horas após o desligamento do motor.
Inspecione seu sistema de exaustão da frente para trás. As proteções térmicas são flexíveis, mas normalmente são montadas para que não possam se mover ou mudar de posição. Você os encontrará no corpo ao longo do caminho do escapamento, sobre ou acima de ressonadores, conversores catalíticos e silenciadores. Inspecione cada escudo térmico quanto a danos, folga ou desgaste do contato com outra superfície metálica. Dobre ou qualquer forma, conforme necessário, para impedir o contato de metal com metal. Se qualquer uma das proteções estiver apodrecida ou danificada além de reparo, obtenha substituições do revendedor local ou fabrique-se usando um alumínio com espessura de pelo menos 1/16 de polegada. Se você fabricar o seu próprio, o escudo é tão pequeno que é um pequeno espaço entre o escapamento e o escudo, e entre o escudo e o que quer que ele proteja.
Polias
O motor do seu carro fica ocioso a uma velocidade relativamente baixa - algo em torno de 500 a 900 rpm, dependendo da marca e modelo. À medida que a velocidade do motor aumenta, aumenta também a velocidade de cada polia no sistema de acionamento acessório. Polias soltas ou mesmo ligeiramente dobradas podem parecer morte em velocidades mais altas; o contato metal com metal ocorre milhares de vezes por minuto.
A maneira mais fácil de determinar se essa é a causa de seu barulho, é inspecionar visualmente a correia enquanto o motor está funcionando e quando o motor está desligado.
avisos
Não deixe sua roupa entrar em contato com o cinto enquanto o motor estiver funcionando.
Com o capô aberto, você pode ouvir o barulho em casa e identificar a localização geral. Quando o motor está funcionando, uma polia solta fará com que a correia oscile um pouco para frente e para trás. O próprio cinto também será quebrado na forma de ser puxado para fora das polias. Se você acha que o chocalho está no sistema de acionamento de acessórios, remova a correia e gire cada polia manualmente. Tente mexer as polias para ver se há algum movimento. Substitua qualquer polia que esteja frouxa ou oscilante. Se a polia em questão estiver conectada ao alternador, à bomba de direção hidráulica ou ao compressor A / C da bomba de água, você poderá substituir esse componente para remediar a situação.
Ping de ignição
O ping de ignição é um ruído de metal sobre metal que ele cria e geralmente é ouvido apenas na aceleração. Seu motor irá quebrar quando a mistura ar / combustível inflamar muito cedo dentro das câmaras de combustão; Esse problema pode ser encontrado no coletor de admissão, em casos extremos. Se você possui um veículo novo, precisa saber se será abastecido por uma classificação de octanas. Use um combustível com mais octanas e veja se isso corrige o ruído na aceleração. Se você tem um veículo antigo com um sistema, verifique o tempo de ignição dos motores. Se o tempo de ignição estiver desativado, essa é provavelmente a fonte da pré-ignição.
Nem sempre é uma correção barata
Outras fontes de chocalho podem ser bastante sérias e você pode ouvir até mesmo o som do compartimento do motor. Não confunda tagarelice excessiva com balancins por um chocalho inofensivo. Se o barulho de chocalho parecer que vem de ambos os lados do motor, você pode ter algum trabalho a fazer. Coloque a alça de uma chave de fenda na orelha e toque com cuidado a ponta dela. Se você conseguir ouvir o chocalho ou a vibração através da chave de fenda, você saberá que lado precisa funcionar. Pode ser tão simples quanto ajustar a válvula ou talvez seja necessário substituí-la. Se você é inexperiente ou desconfortável, é melhor deixar esse reparo para profissionais.
dicas
Os motores com árvores de cames aéreas geralmente emitem um ruído leve quando o motor está funcionando.
