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No que diz respeito aos veículos, o centro de gravidade (ponto de equilíbrio) tem duas partes relevantes: a longitudinal (onde fica entre as rodas) e a vertical (a que distância está do chão). Quando o ponto vertical do CG passa uma linha perpendicular ao solo, a gravidade puxa o resto do caminho e o veículo capota. Os veículos tendem a rolar com a posição da roda, que muda com a compressão da suspensão. O cálculo de um ângulo de capotagem do veículo em milímetros exige uma enorme quantidade de dados, e um grau em cálculo não faria mal. No entanto, você pode obter uma boa estimativa usando algumas medidas razoavelmente simples e alguns de seus maiores amigos como lastro.
Etapa 1
Abra o capô e olhe para o seu motor. Do lado de fora do carro, marque um ponto no para-lama Você pode manter-se para medir a distância entre os olhos e a distância entre as cabeças e o chão, ou pode "olhá-lo" de fora. Como alternativa, você pode colocar um 2-por-4 na parte superior dos seus pára-lamas, medir do quadro até as cabeças e subtrair a distância da distância de 2 por 4s do solo.
Etapa 2
Volte para a parte de trás da estrada e faça uma marca na parte traseira da tampa do porta-malas ou da tampa traseira que se ajusta à distância das cabeças dos cilindros em relação ao solo. A marca deve estar a cerca de 10 cm à esquerda da linha central dos troncos para contabilizar o peso do motorista. Exceto no caso de um SUV ou perua, o cilindro do motor tende a ser mais ou menos alguns centímetros. Este é um atalho enorme, e você economizará uma hora de medição e cálculo indutores de enxaqueca.
Etapa 3
Coloque uma ponta da corda no chão e coloque-a na estrada. Isso servirá como um pivô para sua string. Peça a um de seus assistentes que levante ou sente no pára-choque traseiro do veículo para comprimir a suspensão o máximo possível. Isso simulará a compressão da suspensão durante as condições de capotamento.
Levante a corda e prenda a outra extremidade no porta-malas ou na porta traseira na marca de referência da altura da cabeça do motor. Agora, meça o ângulo entre o chão e o local onde ele encontra o bloco. Este é o ângulo de capotagem do seu veículo.
ponta
- Os SUVS geralmente são baseados em picapes, mas tudo o que é teto e assentos extras acrescenta uma quantidade significativa de peso; cerca de 25% do peso total na caixa de uma Ford Expedition 4WD. Pior, uma grande parte disso está acima do CG vertical dos caminhões-base, aumentando-o ainda mais. Para dar conta da parte superior do veículo pesado, meça a distância entre a marca de referência da altura da cabeça e a parte superior do teto do veículo. Agora, divida essa medida pela metade e adicione-a à sua marca de referência anterior da altura da cabeça. Faça uma nova marca na janela traseira a esta altura, meça o ângulo como descrito anteriormente e sente-se maravilhado com o fato de a coisa ainda não ter caído.
Itens que você precisará
- Fita métrica
- corda
- Lápis de graxa
- Um ou dois assistentes
- Quadrado da velocidade ou transferidor
