Contente

• Medidores de impulso são críticos
• Medidores de pressão medem pressão
• Alguns medidores de impulso são eletrônicos

Medidores de impulso são críticos

Em uma indução de ar forçado, que pode operar com um superalimentador ou um turbocompressor, é obtida energia adicional comprimindo o ar e injetando-o na câmara de combustão; o ar comprimido permite que mais combustível acenda, produzindo uma explosão maior que resulta em potência adicional. O o ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; Muito ar pode resultar em combustão, muito pouco ar pode resultar em combustão rica em combustível,

Medidores de pressão medem pressão

Pressão do ar, compressor de ar, compressor de ar, compressor de ar, compressor de ar, compressor de ar, compressor de ar, compressor de ar, compressor de ar, compressor de ar, compressor de ar. Essa função é alcançada executando um pequeno tubo hermético do medidor para o coletor de admissão; o tubo permite uma quantidade muito pequena de ar para o corpo. Os medidores de pressão normalmente medem uma ampla faixa de pressão, desde números negativos (que registram a condição normal de vácuo sob a qual os motores operam na ausência de um superalimentador ou turbocompressor) até números positivos. Dependendo do tamanho do manômetro e do tamanho do manômetro (PSI) ou "barra" de pressão (uma barra é aproximadamente igual a 15 PSI).

Alguns medidores de impulso são eletrônicos

Embora os medidores de impulso mecânicos, como descritos na Seção Dois acima, medam diretamente a pressão do ar do coletor de admissão e sejam amplamente considerados mais confiáveis, alguns medidores instalados pelo fabricante medem eletronicamente o impulso produzido pelos turbocompressores ou super-carregadores instalados de fábrica. Esses medidores monitoram eletronicamente a função do compressor de ar e estimam a saída do ar de carga e retransmitem as informações para o medidor que exibe as informações no formato PSI ou barra. Embora seja comum encontrar manômetros eletrônicos em carros produzidos em massa como o Toyota Supra Gold Mitsubishi 3000GT VR-4, os entusiastas de automóveis geralmente instalam um segundo manômetro mecânico para um monitoramento mais preciso e confiável do fluxo de ar de seus motores.