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Existem dois tipos distintos de construção para pneus - viés e lona radial. O método de construção afeta a durabilidade, a condução e a economia de combustível dos pneus. Pneus radiais são os mais comuns em carros e caminhões.
história
O primeiro uso de pneus no automóvel pelos irmãos Michelin André e Edouard. em 1895. Sua empresa se tornou uma produtora líder de pneus para automóveis. Na primeira metade do século XX, todos os pneus foram usados para a construção de tendas. A Michelin inventou e introduziu o pneu de lona radial em 1948; nas décadas de 1950 e 1960, o uso de carruagens radiais se estendeu na Europa e no Japão. Os fabricantes de automóveis e pneus dos EUA resistem à mudança de pneus radiais até a década de 1970. Pneus radiais radiais dos EUA e carros fabricados nos EUA. No início dos anos 80, todos os carros novos eram equipados com pneus radiais.
Viés de construção
Os pneus são chamados assim que dão uma forma. As camadas são camadas de poliéster, fibra de vidro ou cordas de aço embutidas na borracha de um pneu. Um viés puxa os cintos em camadas, perpendicularmente um ao outro e ao corpo do pneu. Os números de tela 14 e 16 no diagrama são dobras tendenciosas.
Construção radial
Os pneus com camada radial têm um ângulo de 90 graus em relação ao pneu, e as correias se sobrepõem ao invés de se cruzarem. A dobra rotulada 12 no diagrama é uma dobra radial. Os pneus radiais têm outro cinto, geralmente de cordão de aço, correndo ao redor do pneu sob o piso. A construção radial permite a parede lateral do pneu com a estrada.
considerações
Os pneus radiais têm vantagens significativas de desempenho em relação aos pneus tendenciosos. Os pneus radiais resultam em menor consumo de combustível e maior vida útil do piso. Eles têm uma área de contato maior na estrada, proporcionando melhor tração e manuseio. Os pneus radiais custam mais do que os pneus de viés comparáveis, mas a vida útil prolongada e a economia de combustível tornam o uso da escolha mais econômica.
Ainda tendencioso
Os pneus usados na construção pesada e em máquinas agrícolas ainda são principalmente tendenciosos. No entanto, radiais estão fazendo incursões nessas áreas. Os proprietários de carros clássicos geralmente querem manter seus carros originais. Existem fabricantes de pneus que produzem pneus de viés clássicos usando os moldes originais. Pneus feitos especialmente para reboques pequenos e médios são uma construção tendenciosa. Os pneus enviesados oferecem boa capacidade de carga.
