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A tração nas rodas dianteiras pode ter conseguido - alguns dizem bem merecidos - rap ruim ao longo dos anos, mas existe há tanto tempo quanto o próprio automóvel. A transmissão é o que torna possível a tração nas rodas dianteiras, e sua natureza e função estão ocultas ali no nome.
Transmissão Automática
Entende-se por transmissão automática que ele pode alterar as relações de transmissão por si só, sem nenhuma entrada do motorista. Atualmente, as linhas entre as transmissões manuais e automáticas são mais importantes do que qualquer outro tipo de transmissão. Funcionalmente, consideramos esses "manumatics" como automáticos. O mesmo é tecnicamente verdadeiro para transmissões continuamente variáveis, ou CVTs, uma vez que elas também alteram as taxas sem a entrada do driver. Em suma, se ele não precisar de uma alavanca e uma embreagem para mudar de marcha, é uma transmissão automática.
transaxles
Um "transaxle" é uma combinação de "transmissão" e "eixo". Um transaxle automático começa como uma transmissão automática normal, que é parafusada nos motores do volante por meio de um conversor de torque e uma placa flexível. Depois, há a própria transmissão, que abriga todas as engrenagens e mecanismos de troca de marchas. Na parte de trás da transmissão - onde o eixo de transmissão estaria em uma aplicação de tração traseira - era uma transmissão por engrenagem ou corrente. Esta unidade se conecta diretamente a um diferencial, que normalmente seria encontrado no eixo traseiro de um veículo com tração traseira. A primeira é uma das partes envolvidas na frente da estrada, através das "juntas de velocidade constante constante", em um par de eixos "semi" de eixo curto, depois nas "juntas CV externas" e, finalmente, nas próprias rodas.
