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A Audi da Alemanha fabrica apenas motores de combustão interna refrigerados a água para automóveis. Como tal, qualquer problema de superaquecimento estará relacionado ao sistema de refrigeração. "Legal" para um motor em funcionamento é um termo relativo. O que é necessário é que o Audi mantenha sua água de refrigeração cerca de 30 graus abaixo da fervura, ou 180 graus Fahrenheit. Isso permite que a água seja mantida afastada do calor e superaquecida. O sistema de refrigeração é composto pelo radiador, bomba de água, ventilador do radiador e termostato.
radiador
Sempre que um Audi começar a superaquecer ou até ficar mais quente que o normal, verifique primeiro o radiador. Verifique se o líquido de refrigeração está no nível correto. Se o líquido de arrefecimento estiver baixo, adicione mais ao tanque de descarga na lateral do radiador. Além disso, quando o motor não estiver funcionando e quando estiver quente, verifique sob o radiador e verifique se há excesso de água empoçada. É melhor fazer isso, pois a condensação em execução normal pingando no chão pode ser confusa. Isso pode indicar um vazamento do radiador. Além disso, verifique todas as mangueiras de borracha que levam o radiador ao bloco do motor quanto a vazamentos. Qualquer perda de líquido de arrefecimento pode resultar em um motor quente.
Bomba de água
A bomba de água está localizada na lateral do motor e é facilmente localizada seguindo as mangueiras de e para o radiador. A bomba de água puxa a água do radiador para o motor e empurra a água de volta para o radiador a ser resfriado. A bomba de água opera por um volante acionado pelo cinto serpentino. Com o motor em funcionamento, verifique se a roda está dirigindo a roda e a roda está dirigindo o eixo que entra na bomba. Além disso, verifique se há vazamentos ao redor da bomba. Quando uma bomba de água falha, os selos a mantêm estanques e perdem a integridade. Uma bomba de água com vazamento deve ser substituída.
Ventilador do Radiador
Uma ventoinha localizada perto da face do radiador bloqueia o ar através do radiador para resfriar a água quente.Os motores Audi usam ventiladores elétricos e não ventilados pelo cinto serpentino em muitos modelos de carros mais antigos. Com o motor funcionando, verifique se o ventilador está funcionando. Caso contrário, verifique as conexões da fiação que alimentam o ventilador. Se a fiação estiver funcionando, a substituição da ventoinha é a única opção.
termóstato
O termostato é um pequeno dispositivo redondo localizado entre a mangueira de entrada de água e o bloco do motor. A outra extremidade desta mangueira leva à bomba de água. Infelizmente, não há como testar se o termostato falhou. Felizmente, os termostatos são muito baratos e fáceis de substituir. Apenas desconecte a mangueira, retire a unidade antiga e instale uma nova. Essa é a melhor maneira de solucionar problemas do termostato e não é muito mais caro do que substituir um filtro de óleo.
