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O Regulamento Antiderrapante, ou ASR, é um recurso de segurança secundário que funciona com o Sistema de Freio Antibloqueio (ABS) em carros, caminhões e utilitários esportivos. Também chamado de Sistema de Controle de Tração, ou TCS, o ASR ajuda a impedir o veículo, usando um sistema eletro-hidráulico que controla o motor e os freios em condições adversas da estrada ou se o motorista usa aceleração excessiva e as rodas escorregam na calçada .
origens
A ASR é uma das motocicletas mais populares do mundo desde 1992. Ela pode ser rastreada até o início dos anos 30, quando a Porsche desenvolveu o escorregamento limitado que permite que uma roda gire um pouco mais rápido que as outras para melhorar a tração. O ASR está intimamente relacionado ao ABS, que se origina no trem de pouso da aeronave para reduzir as distâncias de pouso. O ABS apareceu pela primeira vez em 1966 no Jensen FF Grand Tourer, com tração nas quatro rodas. Um dos primeiros usuários do ASR, que na verdade complementa o ABS, era a BMW em 1979. Outro usuário antigo do ASR foi o Saab 9000 no final dos anos 80. Em 1992, o Chevrolet Corvette começou a usar o ASR. O ASR evoluiu para apresentar sistemas que podem atrasar o tempo de ignição, cortar o fluxo de combustível ou reduzir o número de cilindros do motor em operação. Outros sistemas aplicam freios a uma roda individual em vez de manipular a potência do motor. As versões contemporâneas do ASR combinam a frenagem e a potência do motor para fornecer tração quando necessário.
propósito
O ASR ajuda a corrigir o erro do motorista em condições adversas da estrada. Os motoristas podem usar aceleração excessiva quando as condições da estrada são ruins, dirigindo as rodas para o rabo de peixe ou para o hidroavião em piso molhado. Isso pode fazer com que as plataformas de reboque de tratores fiquem com um canivete, especialmente em terrenos íngremes e ao transportar cargas mais leves. O ASR ajuda o motorista a manter o controle do veículo. O ASR para a roda girando, mantendo a tração e acelerando a aceleração. A maioria dos veículos possui uma luz indicadora para alertar o motorista sobre condições escorregadias.
Amigo do motorista novato
ASR é um dispositivo de segurança. O OFR comprometeu o desempenho, é um equipamento padrão em veículos de alto desempenho, porque o acelerador é muito sensível. Da mesma forma, motoristas iniciantes ou casuais geralmente superestimam sua capacidade de controlar o clima.
função
Uma unidade de controle do motor (ECU) monitora a rotação das rodas depois que a ignição é ligada e depois que o veículo começa a se mover. A ECU monitora e compara a aceleração e a velocidade das rodas motorizadas com as rodas não motorizadas. A ECU ativa o ASR quando a rotação das rodas excede o limite de escorregamento. O ASR ativa a válvula do freio diferencial para controlar o cilindro do freio e a força motriz é aplicada à roda travada. Isso faz com que o poder de propulsão nas rodas não motoras aumente. O ASR passa então do controle diferencial de freio para o controle do motor para reduzir a potência do motor. Em alguns sistemas, o ASR atrasará a ignição ou reduzirá o fluxo de combustível para cilindros específicos para reduzir a potência em velocidades acima de 80 km / h.
