Contente
Eles exigirão ajustes. Estes serão auto-ajustáveis dentro de uma certa tolerância; quando os freios a ar ultrapassam essa tolerância, eles devem ser feitos manualmente. Como freio a ar, a borracha ficará quebradiça. Como tal, o freio terá que engatá-lo. Quanto mais tempo o braço do freio tiver que percorrer, mais tempo levará para o veículo.
Etapa 1
Levante o veículo com o macaco. Coloque-o em suportes de tomada. Se o veículo é grande o suficiente, você não pode tê-lo. Se você não levantar o veículo, calce os pneus.
Etapa 2
Olhe para uma roda traseira e encontre a câmara do freio. A haste de pressão sai da câmara do freio e entra na câmara quando o freio é pressionado. Se você tiver problemas para encontrar a câmara de freio, peça a um assistente para pressionar os freios e procure a haste que entra na câmara de freio.
Etapa 3
Olhe para a parte de trás da haste. Gire o ajuste na direção em que você pode girá-lo livremente. O ajuste girará livremente em uma direção e girará na outra. Gire a porca para que as sapatas do freio estejam contra o tambor e a porca não girará mais.
Etapa 4
Gire a porca na outra direção para que você a ouça catraca enquanto gira. Gire a porca 1-1 / 2 voltas completas.
Meça a distância na câmara do freio. Peça ao seu assistente que aperte o freio enquanto mede a distância percorrida. O braço de pressão deve viajar entre 1,25 e 1,5 polegadas, mas não mais que 2 polegadas.
ponta
- Se o seu veículo estiver levantado, gire o pneu para ver se o sapato toca o tambor.
aviso
- Se a haste for superior a 2 polegadas, um mecânico profissional.
Itens que você precisará
- Conjunto de chaves de boca aberta
- tomada
- Calços de roda de ouro com suporte de macaco
