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O carburador de dois barris Carter foi usado em milhões de carros e caminhões domésticos por várias décadas. O carburador, como qualquer máquina de precisão, requer ajustes periódicos para mantê-lo funcionando com seu desempenho máximo. Fazer os ajustes adequados garante ótima economia de combustível. Carburador Ajustar um Carter requer um punhado de ferramentas simples.
Etapa 1
Ligue o veículo e aplique o freio de estacionamento. Pulverize o fluido de partida em torno da base do carburador e do coletor de admissão. Ouça uma alteração na operação do motor ou nas rpm. Qualquer alteração na operação ou rpm indica um vazamento de vácuo. Desligue o motor e repare qualquer vazamento de vácuo antes de tentar ajustar o carburador.
Etapa 2
Ajuste a ligação da bomba do acelerador. Instale o link do conector da bomba no orifício externo do braço da bomba com as extremidades estendendo-se do braço do contra-eixo. Volte a soltar o parafuso de ajuste da alavanca do acelerador até as válvulas do acelerador assentarem nos orifícios do carburador. Segure uma régua sobre a parte superior da tampa protetora contra poeira no braço da bomba. O plano na parte superior da bomba deve estar paralelo à régua. Ajuste o braço dobrando o conector do acelerador com um alicate de ponta fina.
Etapa 3
Ajuste as hastes dosadoras. Recue o parafuso de ajuste do elevador do acelerador para permitir que as válvulas do acelerador assentem no carburador e afrouxe o parafuso de fixação do braço da haste dosadora. Pressione para baixo o link do medidor de vácuo até que as hastes dosadoras se afundem na carcaça do corpo do carburador. Segure as hastes no pistão para baixo e, com as hastes do acelerador assentadas, gire o braço da haste dosadora até o dedo nos contatos da borda do elo do medidor de vácuo. Segure no lugar e aperte o parafuso do grampo.
Etapa 4
Ajuste a marcha lenta rápida. Solte o afogador para levantar o parafuso no eixo do afogador. Insira um calibre apalpador de 0,010 polegadas entre a borda da came inativa rápida e a saliência da carcaça do flange. Mantenha a válvula do afogador firmemente fechada e retire a folga da articulação pressionando a alavanca do afogador na posição fechada. Mantenha a válvula de estrangulamento bem fechada e aperte o parafuso de ajuste rápido de marcha lenta até que haja uma folga de 0,020 pol entre a válvula do acelerador e o carburador de boro. Certifique-se de que o ajuste de ajuste rápido seja feito ao fazer esse ajuste.
Etapa 5
Ajuste o descarregador de afogador. Mantenha o acelerador bem aberto e meça entre a borda superior da válvula de estrangulamento e a parede interna da buzina. Dobre o lábio do descarregador no eixo do acelerador até 3/16 polegadas.
Etapa 6
Ajuste o traço. Feche as válvulas do acelerador até o fim e pressione o diafragma do painel de instrumentos completamente. Ajuste a folga entre a haste do painel e acelere até 3/32 a 1/8 de polegada, dobrando a biela do painel.
Ajuste os parafusos de purga de ar. Gire os parafusos de sangria de ar ocioso no sentido horário até que eles assentem com cuidado. Gire os dois parafusos uma volta completa cada. Ligue o motor e ajuste o ar para que o motor funcione sem problemas. Certifique-se de que cada parafuso seja girado exatamente da mesma quantidade em cada lado. O ajuste normal é de 1/4 a 1-3 / 4 giros nos parafusos inativos.
ponta
- Uma capa de pára-choque ou um cobertor velho protegerá o acabamento do seu carro ao trabalhar sob o capô.
aviso
- Os gases de escape automático são tóxicos. Trabalhe em uma área bem ventilada.
Itens que você precisará
- Fluido de partida
- Régua de aço
- Alicate de ponta fina
- Chave de fenda
- Conjunto de medidor de folga de fio redondo
