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Os carros e caminhões Chevrolet usam barras de torção onde as molas normais de bobina ou folha não cabem. As barras têm a vantagem adicional de serem ajustáveis. A suspensão da barra de torção se tornou popular na linha de caminhões Chevy 4WD, na qual a troca para a suspensão dianteira independente (IFS). O mecânico médio do quintal pode ajustar as barras de torção da Chevrolet em cerca de 20 minutos.
Etapa 1
Levante o Chevy com o macaco do piso, colocando a cabeça do macaco embaixo de uma estrutura e pressionando a alavanca até que a roda desejada esteja no ar. Isso alivia a barra de torção do peso e facilita a rotação do parafuso de ajuste. Coloque um suporte perto do cabeçote no mesmo trilho da estrutura, para suporte.
Etapa 2
Rasteje por baixo do veículo e localize a barra de suporte de torção traseira, presa à estrutura. Na maioria dos modelos Chevrolet, fica logo atrás do conjunto do freio no trilho da estrutura. Ao visualizar a montagem de baixo, o parafuso de ajuste é visível, aninhado nos suportes duplos das montagens.
Etapa 3
Gire o parafuso de ajuste no sentido horário com uma chave de soquete para aumentar a taxa de mola da barra de torção e levante a suspensão do veículo. A maioria dos caminhões Chevrolet e GMC usarão uma cabeça de soquete de 18 mm. Cada meia volta do parafuso é de cerca de 1/8 de polegada de elevação, portanto, lembre-se do número de voltas do parafuso no lado oposto; As barras frontais e de torção devem ser ajustadas para acompanhar o ritmo. A adição da taxa de mola também tornará a suspensão mais difícil nos solavancos e mais firme nas curvas.
Retire o suporte do macaco e abaixe o veículo. Repita o procedimento na roda oposta.
ponta
- Incluindo o parafuso completamente, esta é uma taxa de mola excessiva e pode danificar a suspensão.
aviso
- Tenha muito cuidado ao trabalhar embaixo de um veículo levantado.
Itens que você precisará
- Conjunto de soquetes
- Jack de chão
- Jack stand
