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O motor Chevy 307 V-8 foi introduzido em 1968 para substituir o Chevy 283 V-8. Este motor foi projetado para ser usado como veículo de baixo desempenho e como veículo familiar. Esse mecanismo durou apenas cinco anos, com o último modelo sendo produzido em 1973. Logo depois, o Chevy 307 V-8 foi produzido para motores marítimos de alto desempenho e vendido à Outboard Marine Corp.
deslocamento
O Chevy 307 V-8 tem um deslocamento de 5,0 litros, ou 307 polegadas cúbicas. O motor tem um diâmetro e curso de 3.875 polegadas por 3,25 polegadas. A taxa de compactação é de 9 para 1.
Potência e Saída
Os motores de 1968 a 1971 têm um freio de potência máxima de 200 a 5.800 rotações por minuto e um torque de 300 libras-pé a 4.200 rpm. O motor de 1972 tem um freio a cavalo de potência máxima de 130 a 4.000 rpm com um torque de 230 libras-pé a 2.400 rpm. O motor de 1973 tem um freio de potência máxima de 115 a 3.600 rpm com um torque de 205 libras-pé a 2.000 rpm.
carburador
O motor Chevy 307 V-8 possui um carburador de dois barris. Esse tipo de carburador funciona bem em veículos de baixo desempenho. Ele funciona regulando a proporção de ar e combustível e controlando a velocidade dos motores.
Pressão do óleo e velas de ignição
O Chevy 307 V-8 tem uma faixa de pressão de óleo de 30 a 45 libras por polegada quadrada (psi). O motor possui velas de ignição tipo AC-R45S com um intervalo de 0,035.
