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Os motores V-8 são chamados de "grandes blocos" porque substituíram uma série de motores V-8 menores. As maiores câmaras de combustão sobressalentes do motor, produzindo mais potência do motor. As câmaras de combustão são medidas pelo volume total de um cilindro, medido do ponto mais baixo do pistão ao ponto mais alto. O "deslocamento" resultante é multiplicado pelo número de cilindros para calcular o tamanho do motor. Motores maiores requerem blocos maiores.
1974 Desenvolvimentos
A GM produziu dois grandes motores de bloco em 1974: o 427 e o 454. Enquanto o 427 viu aplicações mais fascinantes, como os carros de corrida Camaros e CanAm durante sua corrida de produção anterior, em 1974, foi usado apenas em caminhões comerciais. Naquele ano, o termo "grande bloco" costumava se referir ao Corvette e ao seu grande bloco V-8 de 454 polegadas cúbicas.
Corvette 454 LS4 Big Block
Enquanto o Corvettes estava disponível com V-8s de pequeno bloco em 1974, incluindo um modelo de 195 cavalos de potência, o motor mais frequentemente associado à marca Corvette era o 454, também conhecido como LS4. O 454 tinha uma taxa de compressão menor de 8,25 para 1 do que a taxa de 9 para 1 de contrapartes de pequenos blocos e chegou a 4201 polegadas e um golpe de 4,00 polegadas. O tamanho não era tudo o que apartava dos pequenos blocos. O LS4 foi equipado com uma câmera de alto desempenho e um carburador Rochester Quadra-jet; este pacote produzia 270 cavalos de potência a 4.400 rpm e um torque de 380 libras-pé mais impressionante a 2.800 rpm.
Outros 454 LS4s
O Corvette não foi usado apenas para o LS4 em 1974. Esse motor também foi usado no Chevrolet, Monte Carlo e Chevelle. Esses LS4s não-padrão do Corvette tinham 235 cavalos de potência a 4.000 rpm e 360 libras-pé de torque a 2.800 rpm - 35 cavalos de potência a menos que o LS4 no Corvette.
