Contente
A Ford foi redesenhada para o ano de 1937, e o modelo foi apresentado com grande alarde, pois a Ford buscou recuperar a liderança na fabricação de carros. Foi o primeiro ano para os faróis diante dos pára-lamas dianteiros, e o portão da frente tinha barras que levavam a uma barra central. A Ford também adicionou uma perua à sua linha; versões padrão e luxo foram oferecidas a todos os seus modelos.
drivetrain
O Ford de 1937 continuou a usar o motor V-8 Flathead que havia sido introduzido em 1934, e ainda era o melhor motor produzido em massa. O mecanismo era de 136 polegadas cúbicas ou 221 polegadas cúbicas e estava disponível em todos os modelos na maioria dos modelos; também foi usado na caminhonete Ford de meia tonelada. O 221 produziu 85 cavalos de potência, enquanto o 136 tinha 60 cavalos de potência. Ambos os motores usavam carros com rodas de 112 polegadas. O motor maior era muito mais popular. Uma transmissão de três velocidades padrão foi usada em todos os Ford de 1937, e os pneus padrão eram 5,5 x 16 polegadas. A Ford mudou seus freios para um sistema de cabos de aço que era eficaz, mas resistia ao uso.
dimensões
O Ford de 1937 tinha um tanque de gasolina de 14 ou 16 litros. Os motores - independentemente do tamanho - mantinham quatro qts. de óleo e 15 qts. de refrigerante. A bomba de água poderia ser bombeada através de 45 galões de água por minuto, e as bombas foram trocadas para facilitar o fluxo de água. Os custos variaram de US $ 529 para o cupê com o menor motor a US $ 758 para o pacote Fordor Touring Deluxe Sedan com o maior. O Fordor Sedan foi o veículo mais popular que a Ford fabricou, com quase meio milhão deles sendo produzidos. O carro pesava 2.696 libras. O copo pesado 2.383. O comprimento total dos carros foi reduzido de 1.936 para 182,5 polegadas para 179,5 polegadas. Todos os Ford eram do mesmo comprimento e construídos no mesmo chassi.
modelos
A programação da Ford incluía um cupê de três passageiros, Tudor, Fordor, Cabriolet, Sedan Phaeton e Roadster. Pacotes padrão e de luxo estavam disponíveis em todos esses modelos. O pacote deluxe tinha luzes traseiras duplas, caixilharia de madeira e painel de instrumentos, grade cromada, apoios de braços traseiros, porta-luvas e trinco. Um conversível estava disponível em vários modelos, e os vagões com laterais de madeira vieram dos sedãs. Além disso, um aquecedor, rádio, antena de rádio, isqueiro e capas de assento estavam disponíveis como equipamento opcional.
