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A Chevrolet produziu o motor 327 por oito anos durante a década de 1960. Foi uma das muitas encarnações do popular pequeno bloco V-8 Chevy produzido por mais de 50 anos. Versões diferentes do mecanismo estão disponíveis no Corvettes para caminhões, e as especificações mudaram um pouco de ano para ano. Todos eles obtiveram 327 polegadas cúbicas de deslocamento a partir de um furo de cilindro de 4 polegadas e um curso de 3,25 polegadas.
1962 a 1963
A Chevrolet introduziu o motor 327 no Corvette de 1962, ampliando os cilindros do V-8 de bloco pequeno de 283 polegadas cúbicas. A potência mais alta de um modelo com injeção de combustível, e o restante tinha um único carburador no forno. As taxas de compressão variaram de 10,5: 1 e 11,5: 1. Os quatro motores desenvolveram 250 hp a 4.400 rpm com 350 ft-lbs. de torque a 2.800 rpm; 300 hp a 5.000 rpm e 360 ft-lbs. a 3.200 rpm; 340 hp a 6.000 rpm e 344 ft-lbs. a 4.000 rpm; e 360 hp a 6.000 rpm com 352 ft-lbs. a 4.000 rpm. Os motores do ano seguinte tinham as mesmas especificações.
1964
Em 1964, a Chevy manteve a mesma linha de 327s, mas aumentou a produção das duas versões mais poderosas. Eles desenvolveram 365 hp a 6.200 rpm com 350 ft-lbs. a 4.000 rpm e 375 hp a 6.200 rpm com 350 ft-lbs. a 4.600 rpm. A taxa de compactação nessas duas versões caiu para 11: 1.
1965 a 1966
Em 1965, a Chevy adicionou uma quinta versão do 327, que tinha 350 hp a 5.800 rpm e 360 ft-lbs. de torque a 3.600 rpm. A taxa de compressão foi de 11: 1. Em 1966, a linha consistia em apenas três modelos, todos com carburadores. Eles desenvolveram 275 hp a 4.800 rpm com 355 ft-lbs. de torque a 2.800 rpm; 300 hp a 5.000 rpm e 360 ft-lbs. a 3.200 rpm; e 350 hp a 5.800 rpm e 360 ft-lbs. a 3.600 rpm.
1967 a 1968
Os modelos Chevrolets de 1967 e 1968 tiveram novamente cinco escolhas 327, incluindo um carburador de dois barris pela primeira vez. Desenvolveu 210 hp a 4.600 rpm com 320 ft-lbs. de torque a 2.400 rpm. Os outros modelos tinham 275 hp a 4.800 rpm com 355 ft-lbs. a 3.200 rpm; 300 hp a 5.000 rpm e 360 ft-lbs. a 3.400 rpm; 325 hp a 5.600 rpm e 355 ft-lbs. a 3.600 rpm; e 350 hp a 5.800 rpm e 360 ft-lbs. a 3.600 rpm. As taxas de compressão variaram de 8,75: 1 a 11: 1.
1969
O último ano para o motor 327 foi em 1969. Havia apenas duas versões disponíveis, ambas com carburadores de dois cilindros. Eles desenvolveram 210 hp a 4.600 rpm com 320 ft-lbs. de torque a 2.400 rpm e 235 hp a 4.800 rpm com 325 ft-lbs. a 2.800 rpm. Ambos tinham taxas de compressão de 9: 1.
